5G-mopper in Nederland: Schiphol en Havenbedrijf Rotterdam in de rechtbank over frequenties

Het Rotterdamse havenbedrijf verzet zich tegen de wens van de Nederlandse regering om 5G-spectrum te verdelen, dus wendt het zich tot justitie. Voor de grootste Europese haven is het belangrijk om een ​​behoorlijke plek te hebben binnen het voor snel internet gereserveerde spectrum, maar voorlopig is nog niets zeker. Schiphol Airport volgt dezelfde aanpak.

De Nederlandse overheid is voornemens dit jaar 5G-ruimte te veilen in de 3,5 GHz frequentieband, die geschikt is voor snelle verbindingen over afstanden van maximaal enkele honderden meters. Een groot deel van deze ruimte wordt geveild aan telecombedrijven voor mobiel internet, maar een deel wordt ook gedistribueerd naar andere spelers. Havens en luchthavens vinden ieder hun rechtmatige plek binnen het spectrum, bijvoorbeeld om te digitaliseren en te innoveren door meer processen te automatiseren.

Maar tijdens de distributie, zelfs als de ruimte beperkt is, geldt: wie het eerst komt, het eerst maalt. Havenpetrij Rotterdam en Schiphol Airport zijn bang om de kalkoenen van de spot te drijven als het gaat om correcte reserveringen. Ze streven naar een betere coördinatie bij het verdelen van frequenties. Schiphol heeft ook belang bij het verdelen van frequenties tussen bedrijven op en rond de luchthaven.

Lage kwaliteit

‘Door het huidige Nationaal Frequentiplan kan Schiphol niet blijven voldoen aan de hoge eisen op het gebied van digitalisering, automatisering en duurzaamheid. Zo is er 5G-ruimte nodig om processen in de bagagekelder en op het perron te automatiseren”, zegt een luchthavenwoordvoerder.

Het Havenbedrijf Rotterdam vreest op zijn beurt dat de kwaliteit van frequenties die worden toegewezen aan andere spelers dan mobiele aanbieders laag zal zijn. Dit kan voor verdere verstoringen zorgen. Een woordvoerder legt uit dat snelle connectiviteit essentieel is voor de ontwikkeling van autonome boten. Maar ze helpen bij het verwerken van de gegevens die vrijkomen door alle sensoren die in de haven zijn geïnstalleerd, bijvoorbeeld om de sleepkrachten van de schepen op de wanden van de schepen te bepalen.

Schiphol en het Havenbedrijf Rotterdam gaan elk in beroep tegen de plannen bij het ministerie van Economische Zaken.