Om tegen 2025 lage-emissiezones in hun steden in te voeren, vragen burgemeesters massale staatssteun

Nu de verplichting voor alle steden met meer dan 150.000 inwoners nadert om ZFE’s op te richten, groeit de bezorgdheid, zelfs alarm, onder de gekozen vertegenwoordigers van de 43 betrokken gebieden. Dit betekent niet dat ze de verdiensten van het apparaat in twijfel trekken. Luchtvervuiling veroorzaakt jaarlijks 47.000 vroegtijdige sterfgevallen in Frankrijk, volgens de laatste cijfers van de Franse volksgezondheidsautoriteit. Het tegen 2025 voorkomen van de meest vervuilende voertuigen in dichtere steden, of voertuigen die al zijn blootgesteld aan fijnstof en stikstofdioxide, is een groot probleem voor de volksgezondheid.

Maar de staatssteunmaatregelen, zoals de transferbonus, zijn onvoldoende, tot spijt van de burgemeesters van grote steden. Ze voegen eraan toe dat steun voor auto-alternatieven, zoals massale investeringen in de ontwikkeling van openbaar vervoer, niet wordt gevolgd.

Het is niet de eerste keer dat ze dat zeggen. Daarom hebben de minister van Ecologische Transitie, Christophe Picchu, en de gevolmachtigde minister van Transport, Clement Bonn, hen op dinsdag 25 oktober opgeroepen om ” live chat” Over dit onderwerp besloten ze assertiever te zijn en een lijst met concrete voorstellen op te stellen. Want door het dossier te laten haperen, dreigt er gevaar, waarschuwt Jean-Luc Modenc, burgemeester (Les Républicains) van Toulouse en vice-voorzitter van de vereniging Urban France, waartoe 22 grote en andere steden behoren. Hoofdsteden: Het fenomeen “gele hesjes”, een nieuwe confrontatie tussen sociale en ecologische logica.

ongelezen metingen

Elf steden, waaronder die van Parijs, Lyon, Straatsburg, Toulouse, Rouen, Montpellier, Nice en Marseille, hebben niet gewacht op de wettelijk vastgestelde deadline om de ZFE te lanceren. Het waren hun observaties die het mogelijk maakten om verbodspunten te identificeren. De eerste heeft te maken met de onvoldoende bijstand aan automobilisten die van auto willen wisselen. Raad van State “Het is niet toegestaan ​​om een ​​nieuwe auto, inclusief gebruikte auto’s, aan te schaffen voor een laag of middelhoog inkomen”, nota Urban Frankrijk.

Verder dringt de vereniging erop aan dat de ondersteuning niet stopt bij de administratieve grenzen van de ZFE, maar zich uitstrekt tot het woongebied. Anders komt het neer op het uitsluiten van de bewoners die buiten het centrum wonen, soms uit vrije wil, soms omdat de grond daar te duur is, maar die daar komen werken en zich laten behandelen. Wat dit laatste punt betreft, eisen gekozen functionarissen ook een uitzonderlijk recht op opstanding, om toegang tot zorg voor iedereen te garanderen.

49,81% van dit artikel wordt voor u overgelaten om te lezen. Het volgende is alleen voor abonnees.