Schoolvakanties, Kerstmis, Oud en Nieuw… Wat verwacht je in december?

Boze gorgelende SNCF-kijkers. Door de staking van de schippers, die een betere inschatting eisen, viel zaterdag 3 en zondag 4 december 60% van de TGV- en Intercités-treinen uit. Ter ondersteuning van hun beweging en om druk uit te oefenen op de SNCF dienden de vakbonden een stakingsaanzegging uit voor het kerst- en nieuwjaarsweekend. Deze situatie was aanleiding voor de minister van Verkeer en Waterstaat om op te roepen “collectieve verantwoordelijkheden” om eindejaarsstakingen te voorkomen. Maar is het onvermijdelijk? ? Franceinfo gaat terug naar de belangrijkste data van dit sociale conflict in december.

Woensdag 7 december: Oproep tot “verenigde staking”

CGT, SUD-Rail en CFDT riepen op tot een “verenigde staking” Woensdag 7 december, de dag waarop de verplichte jaarlijkse onderhandelingen (NAO) van de SNCF-groep over lonen plaatsvinden. Die volgt wel, maar op een ander niveau dan dit weekend. gemoederen Fabien Filidoux, vertegenwoordiger van de Soedanese Spoorwegen Unie, interview met franceinfo. De waarnemers komen uit een driedaagse staking en staan ​​voor een nieuwe stap.” Volgens een vakbondsfunctionaris zijn nog andere beroepen van plan zich te mobiliseren.

Volgens Fabian Felidoux plande het management van de SNCF de nationale ngo’s in twee fasen Eerste rondetafel op 7 december en de tweede op 15 december. “Ten slotte zal er op de 7e een cruciale rondetafel worden gehouden. Dus alles wat op de loonlijst moet worden gezet, zal op die dag plaatsvinden.”identificeert de vertegenwoordiger van de SUD-Rail Association. En zo wordt er gedacht “verenigde staking” Het zou niet langer dan een dag moeten duren, afgezien van een grote verrassing in de onderhandelingen. “Er kunnen ook fenomenen zijn die ons ontgaan. De vakbonden zelf zagen de omvang van de waarnemersmobilisatie dit weekend niet aankomen.”erkent hij.

Donderdag 8 december: Rondetafelgesprek met controllers

Dat maakte SNCF Direction vrijdagavond bekend “nieuwe vergaderingen” Met vakbonden en waarnemers. De vakbonden SUD-Rail en CFDT hebben het van hun kant verhoogde een ‘Onderhandelingen heropenen’ En aangekondigd in een persbericht a “Specifieke ronde tafel op donderdag 8 december”. Een stichtend lid van CNA, de nationale vereniging van agenten van commerciële treindiensten, bevestigde dit aan franceinfo.

“Het is een beweging die van onderaf begint. Het waren niet de vakbonden die ermee begonnen zijn. We zijn een soort ‘gele hesjes’ binnen de SNCF, maar we zijn veel beter georganiseerd.”vervolgt dit stichtend lid, dat anoniem wenst te blijven. We zijn een SNCF-show, het hangt allemaal van ons af. Het is heel moeilijk.”

Volgens hem heeft NAC er zo’n 3 100 Schippers en Kavels Unie op Facebook. “De onvrede gaat al een half jaar terug. Drie maanden geleden hebben we onze website opgezet. De afgelopen twee maanden hebben we twee grote vergaderingen gehad met het management.”hij legt uit.

Tussen 8 en 22 december: twee weken om de dialoog voort te zetten

Met uitzondering van CGT-Cheminots steunden vier vakbonden (Unsa-Ferroviaire, SUD-Rail, CFDT-Cheminots en FO lokaal) de beweging en nodigden de groep uit. Hierdoor kunnen vertegenwoordigers van NAC-leden onderhandelen met het management. Tussen 8 december en 22 december hebben we 15 dagen de tijd om de dialoog te hervatten. En we komen tot een overeenkomst, we hopen erop Noordelijke stem Nicholas Lemon, een ander lid van de Captains-groep. Hun eisen betreffen lonen, maar ook en vooral lonen “moeilijkheid” van hun werk.

Kerst- en nieuwjaarsvakantie: nieuwe waarschuwing voor consoles

Om de SNCF onder druk te zetten om te onderhandelen, hebben de vakbonden al een stakingsaanzegging gedaan voor de kerst- en nieuwjaarsweekenden. “Laten we de komende dagen werken om dit te voorkomen (…) Ik zal alles doen op mijn niveau”Afgevaardigde minister van Transport, Clement Bonne, zei dat zaterdag, aan de zijlijn van de inhuldiging van een terminal op de luchthaven Roissy Charles de Gaulle.

“We willen niet staken. We verliezen elke keer veel geld. Maar we doen het omdat we ten einde raad zijn. We sturen geen aanmaning om klanten lastig te vallen, maar omdat we alleen dit betekent druk uitoefenen op het management, ze laten luisteren naar onze eisen en ons ongemak als waarnemers, “ Legt uit aan France Info-lid van het Cyprus News Agency.