The Beautiful Hyperloop Hoax: hoe Elon Musk de SNCF en lokale autoriteiten voor de gek hield

Elon Musk is een genie en hij zag blazen aan voor lantaarns. In de loop van tien jaar, en voortbouwend op zijn indrukwekkende succes (Tesla en SpaceX), is het erin geslaagd honderden mensen en startups ertoe te bewegen te investeren in de toekomst van de ‘revolutionaire’ hogesnelheidshyperloop (meer dan 1000 km afstand). /H). ) Gedeeltelijk onder vacuüm in een buis gecirculeerd.

Maar het doel van Elon Musk was waarschijnlijk alleen maar om mensen te laten dromen van geld… van anderen, namelijk via belastingen en heffingen (ook de National Railway Company geïnvesteerd 80 miljoen euro in deze prachtige waanzin in 2016, Toulouse stad 5,5 miljoen en Nieuwe regio Aquitaine(Twee miljoen via het Fonds van de Europese Unie).

Een harde terugkeer naar de realiteit

Het begon allemaal in 2013, toen Elon Musk zijn beroemde Alpha Paper publiceerde, een document van 52 pagina's. Open source Waar de miljardair zijn idee beschreef opwindend.

Hij en zijn medewerkers concentreerden zich echter op punten die gemakkelijk op te lossen waren, terwijl ze grote technische hindernissen negeerden. Ook de winstgevendheid wordt sterk onderschat.

Elon Musks Alpha Paper leek meer op een studentenproject of een brief aan de Kerstman dan op een gedegen technische en economische studie.

Dromers en slimme mensen die op zoek waren naar gesponsorde projecten grepen deze kans met beide handen aan en negeerden de onmogelijkheid gecreëerd door de wetten van de natuurkunde, inclusief het ronddraaien van passagiers in een buis die bijna onder vacuüm staat (een duizendste (één millibar) van de atmosferische druk op aarde, die 1.000 bedraagt). millibar).

De Hyperloop moest een duurzaam, extreem snel en efficiënt voertuig zijn, gemaakt van aluminium capsules die door een magnetisch levitatiesysteem in lange lagedruktunnels omhoog werden getild. Het aantrekkelijke concept was om de transportsector diepgaand te transformeren.

Het werd echter in 1891 bedacht door Jules Verne, die duidelijk dromen verkocht in zijn boeken, en het Swissmetro-project, voorgesteld in 1974 en verlaten in 2009, lijkt ook op het project van Elon Musk.

Het spreekt voor zich dat tien jaar en 450 miljoen dollar later het aanvankelijke enthousiasme groter is dan de artistieke teleurstellingen. Duizenden banen die op papier werden gepromoot, zijn verdampt. De tunnels bevinden zich nog in de ontwerpfase en de startup Hyperloop One, die beloofde een revolutie teweeg te brengen in het transport, stierf officieel op 31 december 2023.

volledig stoppen

Deze verbluffende, maar dure, industriële saga stelt zich al tien jaar een nichepubliek voor dat dromen wil, geen complexe studies.

Vervolgens moesten we anders denken, disruptief zijn, onze geest openstellen en uit onze comfortzone stappen, iets waar de natuurkunde de spot mee drijft. Sommigen van hen werden geconfronteerd met de muur van de werkelijkheid die ze wilden oversteken en riepen vreugdevol: “De technologie gaat vooruit, we zullen het snel vinden, heb vertrouwen…”

Er zijn nog wel wat leuke muziekanimaties op het scherm en afbeeldingen, dus dat is niets.

Sommige mensen geloven nog steeds dat dit financiële wanbeheer gerechtvaardigd was omdat het idee zo waarschijnlijk was dat het zonde zou zijn geweest om het niet te proberen.

Voor anderen die niet meer te repareren waren, kwam Hyperloop simpelweg te vroeg… of te laat, in een economische context die ongunstig was voor de ontwikkeling van de technologie. Het is moeilijk om de realiteit en de natuurkunde onder ogen te zien.

Het werd verwacht…en gepland!

Natuurlijk zullen sommigen misschien denken dat het achteraf gezien gemakkelijk is om te zeggen dat het geld verspild was, dat dit project stom was en dat het vanaf het begin voorspelbaar was, omdat je nooit los kunt komen van de wetten van de natuurkunde. Maar de behoefte om te dromen en het onverwachte effect dat de creatie van geldpompen mogelijk maakte, zullen het sterkst zijn, net zoals dat het geval was bij de abnormale ontwikkeling van windturbines en andere fotovoltaïsche panelen.

Helaas bieden publieke middelen politici ook de mogelijkheid om dankzij subsidies een klein universum van kredietnemers gedurende een bepaalde periode te ondersteunen. Dan, als het stof is neergedaald, verspreidt deze kleine wereld van profiteurs zich, sluit de startups en begint ergens anders opnieuw om dromen te verkopen aan goedgelovige mensen in een ander project, mooi verpakt in prachtige animaties.

Sommige mensen maken dus hun hele carrière van niets, van niets, zolang er maar subsidies en geld te krijgen zijn.

Misschien was dit Elon Musk-project alleen bedoeld om de hogesnelheidslijn in Californië te torpederen door deze er ouderwets uit te laten zien, om het openbaar vervoer en het Californische vervoer in gevaar te brengen en om Tesla-auto's beter te verkopen.

Uiteindelijk is deze hyperloop een enorme mislukking, een enorme mislukking en een technische en intellectuele fraude. De Hyperloop-zwendel zal tien jaar duren en honderden miljoenen euro's vergen, waarvan het grootste deel overheidsgeld.