Toulouse. In dit gebied zal de metro van de tunnel naar de brug rijden: zo doe je dat

Ten zuiden van Toulouse geven de instrumenten, de een groter dan de ander, het stokje ritmisch aan elkaar door. De een steekt het terrein over, de ander graaft, terwijl op de bodem van een grote greppel arbeiders komen en gaan, met veiligheidslaarzen en helmen op. renwedstrijd bouwplaats Metrolijn C, die zijn route volgt, Montaudran.

De metro zal naar de oppervlakte stijgen

In deze buurt, De trein gaat van ondergronds naar lucht. Hier passeert de trein tussen de 21 km lange tunnel en de brug. Het proces wordt voorbereid en zal enkele maanden in beslag nemen Tunnel boormachineDeze boormachine. De eerste elementen van deze werktrein arriveren in april in Montaudran.

“Het zal drie tot vier maanden duren om het te monteren en het zal mogelijk zijn om op 8 augustus richting L'Ormeau te beginnen,” legde hij uit. Jean-François LacroixAlgemeen Directeur tesio techniek Tijdens het bezoek van de president van de stad Toulouse Metropole, Jean-Luc Modencvrijdag 23 februari 2024.

Er zal ongeveer 10 meter per dag worden geboord, een totale afstand van 4 kilometer tot de Saint-Sauveur-put, de noodlocatie. Hij zal dus eind december bij L'Ormeau aan de slag gaan.

Volgende stap: “tegelijkertijd” de tunnel graven

Op deze locatie vlakbij de Halle de la Machine staat de zomergeschiedenis centraal. Dit is sindsdien de volgende stap in de vooruitgang van Metro C Vijf tunnelboormachines Jean-Luc Mudenc gaf aan dat de gebieden Montaudran en Colomiers, vervolgens Lavash, Raisins en Pont Joumeau, de metrolijn “tegelijkertijd zullen trekken, om tijd te besparen.” In totaal wordt 22 kilometer begraven en vijf kilometer overbrugd.

“Momenteel zijn we op de goede weg”, vatten we samen bij Tisséo Ingénierie. Van het ene uiteinde tot het andere, in Montaudran, is de aarde beetje bij beetje vrijgemaakt over een lengte van meer dan 650 meter en een diepte van 30 meter.

Het station Montaudran – Piste des Géants ligt 30 meter onder de grond

Het is op deze afstand onder de grond dat het toekomstige station zal worden gebouwd Montaudran Station – Piste des Géants. Deze zal in 2026 het levenslicht zien, op drie niveaus, waarvan er twee ingegraven zijn en een ontvangstruimte op de ‘begane grond’. Vanaf de perrons komt de metro door de tunnel en stijgt geleidelijk naar de oppervlakte, waarbij de hoogte van de brug ongeveer 5 meter wordt bereikt.

Maar reizigers zullen niets van deze transformatie merken. Ze zullen het gevoel hebben dat ze in een kom zitten.

Terwijl je buiten bent, is het enige dat voorbijgangers zien een betonnen plaat. 'We deden het omdat we niet genoeg land hadden, dus hebben we de loopgraaf geopend, gegraven en gesloten', zei de directeur schematisch.

De langverwachte C-lijn in de buurt

Vervolgens zullen er graafwerkzaamheden plaatsvinden. Over dit station in Montaudran wil Tisséo ambitieus zijn. A Afzet-/ophaalgebied, 80 fietsenstallingen (waaronder 30 ter plaatse) en Bus stopt Het zal zich dichtbij deze toekomst vestigen station Aangesloten op de huidige dienst van de TER.

Een zeer gewild toekomstig complex in de buurt, waar mensenmassa's nog steeds moeite hebben om de Giants' Track te vullen. “Voor kooplieden en lokale bewoners is dit een zeer voorspelbare lijn”, benadrukt Jean-Luc Moudec, voorzitter van de Metropolis en burgemeester van Toulouse. “We horen er al jaren van. En dat is het: de bouwplaats bestaat!”

Vanaf 2026 volgt bijna een jaar drooglopen voordat in 2028 de langverwachte C.-lijn tussen Labige en Colomiers van start gaat.

Volg al het nieuws uit je favoriete steden en media door je te abonneren op Mon Actu.