Pascal Lachenaud/AFP
Sommige niet-TGV-hoofdlijnen, zoals Parijs-Clermont-Ferrand, lijden onder het feit dat ze niet vroeg genoeg worden vernieuwd.
Het was één incident te veel. Op vrijdag 19 januari zouden de 700 passagiers van de Intercités-vlucht Parijs-Clermont-Ferrand van 19.57 uur om 22.31 uur in de hoofdstad van de Auvergne aankomen. In plaats daarvan brachten ze een moeilijke nacht door in de trein om om zes uur 's ochtends hun bestemming te bereiken. Geen warmte of licht. De locomotief ging kapot bij Nogent-sur-Vernison (Loiret). Ze hadden nauwelijks reddingsdekens van het Rode Kruis. Het is genoeg om het beeld van de vervloekte lijn Parijs-Clermont te versterken: treinen worden geannuleerd, geannuleerd of uitgesteld, en de 1,8 miljoen passagiers per jaar die de Intercités op deze route nemen, blijven zich ongelukken voordoen.
“Ik ben niet trots op deze service. Als we tien, vijftien jaar geleden zo hadden geïnvesteerd, hadden we dit soort problemen niet gehad“Maar destijds was er slechts genoeg voor een hele hogesnelheidstrein. Om Straatsburg…
Dit artikel is bedoeld voor abonnees. Je hebt nog 81% om te ontdekken.
Flash-uitverkoop
€ 4,49 per maand gedurende 12 maanden
Al geabonneerd? Inloggen
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Waarom heeft EDF de lancering van de Flamanville EPR uitgesteld?
Groothertogdom. Chaos op de luchthaven Luxemburg-Fendel woensdagochtend: alle vluchten geannuleerd
De OZB wordt vanaf aanstaande woensdag verzonden en u ontvangt deze hier