Het uitpakken van uw koffer op de luchthaven behoort binnenkort tot het verleden

Als het op een kleurrijke manier leegmaken van je tas nooit pijn doet, is het echt vervelend om het letterlijk te doen, voor de beveiliging van de luchthaven. Zolang je de fout maakt een grote pot met tienduizend antiverouderingscrèmes in je bagage te stoppen, die de veiligheidsagenten je zelf zullen dwingen weg te gooien, heb je het toppunt van schoonheid bereikt. Stel je voor: deze kleine rompslomp staat op het punt te verdwijnen dankzij de komst van scanners die een high-definition 3D-beeld geven van de inhoud van je handbagage.

Waar ook ter wereld, wanneer u aan boord van een vliegtuig gaat, kunt u het beste bepaalde spullen niet meenemen in uw handbagage. Over het algemeen zijn deze verboden logisch, evenals bijvoorbeeld wapens met bladen, vuurwapens of explosieven. Voor anderen blijven we sceptisch, vooral omdat we de reden voor deze beperkingen zijn vergeten. Wie herinnert zich dat hij volgde? Het verijdelen van aanslagen in Groot-Brittannië2006, dat flessenvloeistoffen met een inhoud van meer dan 100 ml verboden zijn in de cabine? Zelfs vandaag de dag zijn scanners op luchthavens niet in staat het verschil te zien tussen vloeibare explosieven en uw mono-olie. De nieuwe modellen, ontwikkeld door Smith's Diction.

De luchthavens van Parijs gebruiken 3D-scanners

Deze machines hebben namen die net zo barbaars zijn als de technologie die ze vervoeren: computertomografiescanning. Meer in het algemeen produceren de scanners “volumetrische 3D-beelden met hoge resolutie en automatische detectie van explosieven.” Legt de fabrikant uit. Dit alles biedt nogal wat voordelen, waaronder het vermijden van het verwijderen van elektronische apparaten en vloeistofflessen uit uw bagage.

Als reizigers hiervan profiteren, zullen luchthavens dat ook doen. In Rome zal het systeem bijvoorbeeld worden uitgerold naar alle terminals op de luchthaven Leonardo da Vinci. De ervaringen die eerder zijn opgedaan waren zo bevredigend dat de Italiaanse autoriteiten de regel van containers van maximaal 100 ml voor terminals die zijn uitgerust met 3D-scanners van Smith's detectie al hebben afgeschaft. Dit is ook het geval voor Teesside Airport in Groot-Brittannië en de luchthaven Schiphol in Nederland.

In Frankrijk heeft de Paris Airport Group (ADP) deze technologie ook getest op de controlelijn op Paris Orly Airport, “in coördinatie met de DGAC”, bevestigt hij. 20 minuten De politie van Abu Dhabi. Ook hier was de operator overtuigd van het volgende: “Dit jaar is de ADP-groep begonnen met het inzetten van deze nieuwe generatie 3D-scanners in 4 Charles de Gaulle-stations in Parijs”, waarbij werd uitgelegd dat “op elk van deze stations een veiligheidscontrole wordt uitgevoerd Voor handbagage op twee bewapende lijnen handhaaft Orly zijn pilotenlijn en zal voor de Olympische Spelen van Parijs in 2024 twee extra lijnen installeren.

ADP schat de tijdsbesparing voor passagiers tijdens veiligheidscontroles op ongeveer 30%. Aan de andere kant is er in Frankrijk nog geen sprake van het opgeven van de 100 ml-regel, zoals ADP bevestigt 20 minuten. Als dat zo is, moet groen licht worden gegeven door het Directoraat-Generaal voor de Burgerluchtvaart (DGAC), een autoriteit onder het Ministerie van Ecologische Transitie. Over deze kwestie contact opgenomen door 20 minutenHet ministerie heeft geen gevolg gegeven.