De verwachting is dat de wereldwijde passagiersaantallen in 2024 het niveau van vóór Covid 2019 zullen overschrijden. De regio Azië-Pacific is de drijvende kracht achter de groei.
De herstelperiode duurde vier jaar. nauwelijks. Lege luchthavens en bedrijven stapelen verliezen op en vragen om hulp van landen als Air France-KLM of Lufthansa om er maar een paar te noemen in Europa…: De Covid-pandemie heeft het luchtvervoer op de knieën gebracht. Erger nog, sommigen geloofden destijds dat het verkeer nooit zou terugkeren naar het niveau van vóór de Covid-19-crisis, vooral als gevolg van de ontwikkeling van business-to-business videoconferenties. Zoals sommigen dachten vliegenskam Of de ‘vliegende schaamte’ zal aan kracht winnen in een post-pandemische wereld die milieugevoeliger had moeten zijn.
Cassandra werd tegengesproken door de realiteit. Tegenwoordig zijn luchtvaartmaatschappijen zo levendig dat ze verwachten dat het aantal vervoerde passagiers in 2019 in 2024 ruimschoots zal stijgen: 4,96 miljard dit jaar, vergeleken met 4,54 miljard vijf jaar geleden, volgens voorspellingen van de International Air Transport Association (IATA), die 320 mensen samenbrengt. luchtvaartmaatschappijen.
Dit artikel is bedoeld voor abonnees. Je hebt nog 86% om te ontdekken.
Flash-uitverkoop
1 euro per maand gedurende 3 maanden. Zonder verplichting.
Al geabonneerd? Inloggen
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Hypotheek voor tijdelijke werknemers en uitzendkrachten… Wat als het krediet niet langer voor vaste contracten geldt?
Het Livret is een valstrik die gepensioneerden nooit verwachten
In Brazilië kon X na een technische wijziging een door de rechter uitgevaardigd verbod omzeilen