Gwendoline Cazeneuve, directeur-generaal van Eurostar, stelde Nederland een ultimatum. Het dreigt zijn treinen in 2025 niet meer op het Nederlandse netwerk te kunnen laten rijden, tenzij het garanties krijgt voor de heropening van de internationale terminal in Amsterdam en toegang tot het lokale spoorwegnet.
‘Kan Nederland tijdelijk worden afgesloten van een van Europa’s meest essentiële spoorverbindingen?’, vraagt de baas van de spoorwegmaatschappij in een artikel in het Nederlandse economische dagblad Het Financieele Dagblad.
Volgens hem leidt de verslechtering van het spoorwegnet “nu tot betrouwbaarheidsproblemen, capaciteitsbeperkingen en vertragingen, vooral voor pendelaars”. Op verschillende trajecten moesten de Eurostar-treinen (Ex-Thalis) vanaf november 2023 80 km/u rijden in plaats van 160 km/u.
Gebrek aan informatie
Ook maakt hij zich zorgen over het gebrek aan garanties rond de heropening van de internationale terminal op Amsterdam Centraal. Het moest in juni sluiten vanwege renovatiewerkzaamheden aan het gebouw, waardoor Eurostar de directe verbindingen naar Londen moest annuleren. Passagiers moeten nu in Brussel uitstappen voor grenscontrole voordat ze de trein terug naar de Britse hoofdstad nemen. Oorspronkelijk zouden de werkzaamheden zes maanden duren.
“Eurostar is volledig voorbereid om de directe verbindingen begin 2025 te heropenen, zoals gepland”, verzekert Gwendoline Cazeneuve. Maar hij hekelt het gebrek aan garanties met betrekking tot de effectieve heropening van de infrastructuur op de geplande datum. Vanaf het voorjaar van 2025 zijn er ook andere werkzaamheden op het station aangekondigd, die “de beschikbaarheid van perrons zullen beperken”, voegde hij eraan toe. “De beschikbare perrons zijn slechts 200 meter lang, terwijl de Eurostar-treinen 400 meter lang zijn”, waarschuwt de CEO, die betreurt dat er geen informatie is verstrekt over de duur van de operaties.
“Bij gebrek aan duidelijkheid op het Nederlandse spoornetwerk zal Eurostar in 2025 genoodzaakt zijn de verbindingen tussen Amsterdam en Rotterdam enerzijds en Londen en Parijs anderzijds stop te zetten”, waarschuwt ze.
In 2023 zullen 4,2 miljoen passagiers tussen Nederland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en België reizen dankzij Eurostar, eigendom van het Franse overheidsbedrijf SNCF Voyageurs.
“Internetevangelist. Schrijver. Hardcore alcoholverslaafde. Tv-liefhebber. Extreme lezer. Koffiejunkie. Valt vaak neer.”
More Stories
Kunnen ouders weigeren zich over te geven?
Het kabinet-Schoof gaat door met immigratie
“Ik heb moeilijke beslissingen moeten nemen”: Koningin Máxima spreekt zeldzaam vertrouwen uit over haar drie dochters