Bekijk de eerste statische test van de booster die de zwaargewicht voorafschaduwt

Statisch testen van de drie Raptor-motoren voor Booster 3 is onderdeel van voorbereiding op de eerste orbitale vlucht ruimteschip, in zijn volledige samenstelling, die SpaceX. Deze point-to-point vlucht staat gepland voor het einde van het jaar en zal bestaan ​​uit het verbinden van de Boca Chica-basis in Texas metarchipel Hawaï tijdens ruimtevlucht.

Uit deze test blijkt dat de voorbereidingen voor de Super Heavy-fase vorderen, maar dat er nog werk aan de winkel is. Zo veel werk. U moet zelfs weten dat deze fase, in zijn operationele configuratie, meer dan 30 Raptor-motoren zal bevatten. Deze motor draait op een mengsel van zuurstof vloeistof (gerookte vis) en vloeibaar methaan (CH .).₄), is nog niet in gebruik. momenteel , Valk 9 De Falcon Heavy maakt gebruik van Merlin-motoren.

Deze testfase, genaamd Booster 3, kan opnieuw worden gebruikt, maar dit is niet bevestigd. Het is niet bedoeld om in de ruimte of tijdens de vlucht te vliegen subtropisch. Het wordt alleen gebruikt voor grondtesten, met name voor het uitvoeren van bijvoorbeeld tankvulling, temperatuur- en drukbeheer. Dit zegt, Elon Musk waarnaar wordt verwezen in Twitter Het hergebruik van deze fase voor een nieuwe test zou afhangen van de voortgang van Booster 4. Als 3 opnieuw zouden worden gebruikt, zouden negen motoren tegelijkertijd worden geïnstalleerd en getest.

Vliegenwerper met meerdere motoren

Om de moeilijkheid van vliegen te begrijpen draagraket Meerdere motoren, en er moet worden opgemerkt dat, van de ene motor naar de andere, een niveau verbranding Het is nooit hetzelfde en erg moeilijk te ontwerpen, vandaar het belang van grondtests en ervaring die is opgedaan met vluchten Valk 9, waarvan de hoofdtrap negen motoren bevat en de Falcon Heavy- en 3X9-motoren (de hoofdtrap bestaat uit drie hoofdtrappen van de Falcon 9).

De jet van elke motor betekent niet dat deze jets samen werken alsof het afzonderlijke motoren zijn. Deze jets zullen op elkaar inwerken en dit kan een aantal aërodynamische beperkingen creëren, met name zijdelings, en zo de opkomst van de machine belemmeren. Het ene vliegtuig kan ook de straal van een andere motor blussen! Een ander probleem is de richting van de motoren. Het is duidelijk niet hetzelfde om drie motoren te hebben in plaats van één! Met Schuld Ook is het belangrijk dat er aanzuiging plaatsvindt in de rok en dat er een vacuümeffect optreedt.