Boeing lanceert het certificeringsproces voor zijn 777-9, het grootste commerciële vliegtuig sinds de A380

De vliegtuigfabrikant maakte bekend dat het in de Verenigde Staten het certificeringsproces is gestart voor zijn 777-9, die tot 426 passagiers kan vervoeren over een afstand van meer dan 13.000 kilometer.

De Amerikaanse vliegtuigfabrikant Boeing kondigde op zaterdag 13 juli in een persbericht de lancering aan van het certificeringsproces voor zijn model 777-9, het grootste commerciële vliegtuig dat ter wereld is geproduceerd sinds de Airbus A380 en de beroemde Boeing 747.

“We zijn begonnen met de certificeringsvlucht met personeel van de Federal Aviation Administration (FAA, noot van de redactie) aan boord. Certificeringsvluchten zullen de veiligheid, prestaties en betrouwbaarheid van het vliegtuig blijven verifiëren”, bevestigde de groep in een schriftelijke verklaring. . In antwoord op een vraag van Agence France-Presse weigerde de Federal Aviation Administration commentaar te geven, maar merkte op dat certificeringsprocessen doorgaans enkele maanden duren.

Dit is een essentiële stap voor de vliegtuigbouwer, die veel verwacht van dit vliegtuig, na een reeks tegenslagen en vliegtuigongelukken die het imago van de groep flink hebben geschaad. Het heeft al meer dan 530 bestellingen geplaatst voor de gehele 777-X-familie, waaronder de 777-9, gepresenteerd als een vliegtuig met een lager brandstofverbruik. Het zal tot 426 passagiers kunnen vervoeren over een afstand van ruim 13.000 kilometer.

Een reeks ongelukken

Gedurende de eerste zes maanden van het jaar leverde de vliegtuigfabrikant 175 vliegtuigen, waaronder 135 Boeing 737 MAX-vliegtuigen en 22 Dreamliner-vliegtuigen. In de eerste helft ontving Boeing in totaal 156 orders en kreeg te maken met 41 annuleringen. Eind juni bedroeg het orderboek voor de Business Aviation Branch (BCA) 6.156 vliegtuigen.

De Amerikaanse fabrikant maakt een van de meest martelende periodes uit zijn geschiedenis door. Het bedrijf is al jaren verwikkeld in een reeks productie- en nalevingsproblemen en heeft gezien dat toezichthouders extra druk uitoefenen na een incident aan boord begin januari. De deur van een 737 MAX 9-jet van Alaska Airlines ging halverwege de vlucht open en uit onderzoek bleek dat deze verkeerd was geïnstalleerd.

Medio april hebben vier klokkenluiders, onder wie een ingenieur en voormalige Boeing-medewerkers, voor een onderzoekscommissie van de Amerikaanse Senaat getuigd om ‘ernstige problemen’ bij de productie van Boeing’s 737 MAX, 787 Dreamliner en 777, maar vooral de vliegtuigfabrikant te voorkomen. wordt nog steeds aangeklaagd wegens twee vliegtuigongelukken in 2018 en 2019, waarbij 346 mensen om het leven kwamen. Eind juni vorig jaar ontving de vliegtuigfabrikant een voorstel van het Amerikaanse ministerie van Justitie (DOJ), dat beloofde het “uiterlijk op 7 juli” terug te sturen naar federale rechter Reed O’Connor, die verantwoordelijk is voor deze zaak voordat een rechtbank in Texas. (zuiden).