Passagiers op vlucht AD 2610 naar Rio de Janeiro hadden het erg warm. Volgens Braziliaanse media steeg maandag 27 mei een vliegtuig van het Braziliaanse bedrijf Azul Airlines slechts enkele meters voor het einde van de landingsbaan op op de luchthaven Congonhas in São Paulo. G1.
In een videoclip opgenomen door camera’s YouTube-kanaal “Golf Oscar Romeo”dat vluchten rechtstreeks in Congonhas registreert, zien we het vliegtuig van de Braziliaanse fabrikant Embraer bijna de hele startbaan gebruiken en heel licht over Imas vliegen, en met dit ‘stall bed’ kun je het vliegtuig even vertragen of stoppen afstand in geval van een mislukte landing of onderbroken start.
En als het je uiteindelijk lukt om zonder rapportageproblemen op te stijgen, zijn de foto’s van het vliegtuig dat op het laatste moment opstijgt vanaf dit vliegveld in de binnenstad, midden tussen de huizen, indrukwekkend.
Dit is een zeer zeldzame vorm van opstijgen, zoals benadrukt door de Braziliaanse nieuwssite, die ook aangeeft dat de luchtvaartmaatschappij een onderzoek naar dit incident zal openen. Laatstgenoemde liet in een notitie ook weten dat de vlucht “zonder enige complicaties” naar zijn bestemming kon doorgaan.
Rekenfout?
“Momenteel verzamelen onderzoekers relatieve gegevens om het te evalueren met als doel het mogelijk te classificeren als een luchtvaartevenement”, aldus het Braziliaanse Centrum voor Onderzoek en Preventie van Luchtvaartongevallen (CINEPA).
Henrik Hacklender, piloot en directeur van de National Aeronautic Federation, vertelde G1 dat verder onderzoek nodig is om conclusies te trekken. De door G1 geïnterviewde piloten legden aan de Braziliaanse media uit dat een vliegtuig, wil het kunnen opstijgen, een bepaalde snelheid moet bereiken nadat het een bepaalde afstand van de landingsbaan heeft afgelegd. Vliegtuigen moeten dus vóór het einde van de landingsbaan opstijgen.
Deze specifieke snelheid wordt voor elke vlucht berekend, omdat deze afhankelijk is van verschillende factoren, zoals de temperatuur op het moment van opstijgen, de atmosferische druk en of de landingsbaan nat of droog is. Deze gegevens moeten door piloten worden geanalyseerd met behulp van een computer om de exacte snelheid te berekenen waarmee het vliegtuig moet opstijgen en of de piloot al dan niet het maximale motorvermogen moet gebruiken.
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Donald Trump rijdt in een vuilniswagen na de fout van Joe Biden
Kamala Harris, de kandidaat van vreugde, is de kandidaat van angst geworden
De regering kondigt drie dagen van nationale rouw af en het dodental bedraagt 72 slachtoffers