De bedrieglijke truc van Hyundai om zijn auto’s over de hele wereld te ontwerpen

VR stelt studio’s in Korea, de VS, China en Europa in staat om samen te werken aan hetzelfde project, spelend met afstanden en tijdsverschillen. Uitgelegd met een voorbeeld Concept Seven, dat een voorbode is van het futuristische Ionic 7-model dat volgend jaar op onze wegen wordt verwacht.

Het recht om de ontwerpstudio van de fabrikant te bezoeken, wordt niet aan iedereen toegekend. Maar in plaats van de prototype-auto’s, de moddermodellen van toekomstige modellen of de muren van tekeningen te zien, hebben we bij Hyundai Europe bij Frankfurt genoten van een echte… virtuele wereldtour. Soort van metaverse In ontwerpmodus krijgt het een nieuwe dimensie met de Koreaanse fabrikant.

“De dedesign is al een aantal jaren de belangrijkste koopstandaard van Hyundai”, Legt Thomas Burkel uit, de ontwerper die de leiding heeft over de Europese studio. De voormalige BMW staat hier sinds 2005, aan het roer van een studio die nu is gegroeid van 10 naar 70 mensen, en tekent seriemodellen zoals de i10, i30, Tucson, Santa Fe, N-sportmodellen, ook als een dozijn exposeert.

Thomas Berkle

Grote fan van Citroën SM, de Duitser is nog lang niet origineel digitaal Maar hij waardeert het potentieel van de nieuwe technologieën die hij samen met Simon Loasby (Vice President bij Hyundai Styling), 10.000 km van Duitsland, in Korea, aan ons presenteerde.

Nabijheid ondanks de afstand die ze in hun dagelijkse werk gebruiken, alsof ze letterlijk naast elkaar de details van de bumper of het dashboard bespreken. ‘Ontwerpers spelen veel vals’ T. Burkle lacht. En om specifiek vast te houden aan de industriële realiteit, moeten ontwikkelingsmodellen zeer nauwkeurig zijn, en niet te vergeten zo mooi mogelijk te zijn.

Tot voor kort doorliepen ontwerpstudiotechnieken de stadia van klassieke tekeningen met de hand, vervolgens kleinschalige maquettes voor het visualiseren van verschillende projecten in drie dimensies, gevolgd door de gelukkigen met schaalmodellen. Schaal 1. Een lange en kostbare taak voor zware projecten (2,5 ton) en fragiele modellen die naar verschillende merkstudio’s worden getransporteerd om de meningen van verschillende teams te krijgen en, cruciale stap, validatie van patronen.

Vervolgens wordt een ‘moddermodel’ gescand om aan de slag te gaan met de digitale data voor de fabricage. Maar dat was vóór de komst van de 3D-visualisatiestudio’s die het merk sinds 2015 hadden uitgerust. Hierdoor kon het ontwerpproces voor 80% digitaal verlopen. Dat is een goede zaak met de komst van de epidemie, een periode waarin het concept van de zeven in zeer nauwe samenwerking tussen Duitsland en Korea is ontwikkeld.

“Het gaat niet overAD rem te veelOntwikkelingstijd verkorten die van Ontdek de volwassenheid van het ontwerp eerderin een vroeg stadium naar binnen denken, T. Bürkle legt uit. Argumenten zijn ook een betere afstemming van werkzaamheden, meer creativiteit, lagere kosten (-15%), minder materiaalverspilling en minder CO2-uitstoot.₂ Het wordt verminderd met minder reizen, ook al is het een wat meer verhalend argument voor de automaker wiens groep in 2021 meer dan 6 miljoen voertuigen produceerde.

Virtuele XXL-garage

We kwamen binnen in een enorme zaal van 20 x 22 m, speciaal gebouwd uit 2017, met een investering van 1,5 miljoen euro. Een massieve wand van 8K LED’s van 6,5 meter breed maakt de eerste visualisatie van het model mogelijk, alvorens zich voor te bereiden op 3D-visualisatie.

48 Optitrack-camera’s zijn verspreid over de studio om ervoor te zorgen dat elke deelnemer zich bevindt, met een ultranauwkeurig actief volgsysteem. Er kunnen maximaal 10 mensen tegelijkertijd rond een auto voor hen zitten, uitgerust met een HP Reverb 2 virtual reality-headset en een HP boordcomputer met een Nvidia 2080 in een rugzak die een dijk van een veiligheidsgordel is.

Eenmaal uitgerust, gaan we een virtuele wereld binnen waar we even aan moeten wennen voordat we ons op ons gemak voelen. Het concept van de zeven staat recht voor ons, op ware grootte en rondlopen in de vorm kost tijd om aan te passen. Andere journalisten worden gevisualiseerd door avatars, net als Simon Loasby die ons een rondleiding geeft door de eigenaar.

De tien apparaten zijn netjes opgeborgen

HP Reverb 2 VR-headset

in de onderdompeling…

Met een breedte van 2.200 pixels per oog blijft de definitie relatief kort, terwijl er af en toe kleine trillingen in het beeld verschijnen als je je hoofd draait. Desalniettemin indrukwekkende weergave, die nog beter wordt als deze van dichtbij wordt benaderd. Daar onthult het virtuele conceptbord alle subtiliteiten en wordt elk detail verfijnd.

Er kan worden verwacht dat verschillende omgevingen de auto in de stemming brengen om uit te kiezen. Bij gebrek aan meer realistische sensaties? Hyundai-teams ontwikkelen handschoenen voor een tactiel gevoel.

Afbeeldingen van merkchefs met deze uitrusting op hun donkere pakken laten ze eruitzien als rare beestjes, maar pas op, in deze outfit worden nu de cruciale beslissingen genomen, in dit soort ontwerp. Simon Loasby heeft altijd een complete set om je uit te leven, die hij zijn James Bond-collectie noemt: een anonieme rugzak met daarin de computer en helm, en laat hem een ​​ontwerprecensie doen op Starbucks Airport!

Interieur ontwerp

Om het interieur te ontwikkelen, gebruiken ontwerpers een ander systeem dat gebruik maakt van mixed reality-technologie. Vario XR-3-helmen zijn uitgerust met camera’s om de omgeving rond het voertuig te visualiseren (simpelweg belichaamd door de stoelen), bijvoorbeeld om mensen om je heen te kunnen zien of verschillende omgevingen te betreden. Met Vive Pro controllers werk je aan verschillende elementen van het interieur, zoals het openen van een pantry of een deur bijvoorbeeld.

Nogmaals, het beeld blijft korrelig, maar laten we niet vergeten dat dit een werkinstrument is dat zich richt op materialen, en hoe snel ze het systeem veranderen om verschillende oplossingen te testen. Hier zijn de gegevens niet in de vorm van polygonen zoals in games, maar direct NURBS (gegevens die al direct klaar zijn om direct te bouwen) die worden gebruikt door Autodesk VRED.

Genoeg om zo snel mogelijk vooruitgang te boeken bij het vertalen van de Concept Seven naar een productieauto, waarbij de resulterende elektrische SUV Ionic 7 naar verwachting medio 2023 op onze wegen zal verschijnen. Gebaseerd op het 100% elektrische platform van de Koreaanse groep, e-GMP genaamd, het is een grote leefbare SUV (uitgerust met antibacteriële materialen), met een gigantische wielbasis van 3,20 meter.

Het zal een assertief ontwerp hebben, omdat ionische modellen de neiging hebben dicht bij de concepten te blijven die ze adverteren, zelfs als deze laatste niettemin…zeer conceptueel zijn. Ondertussen is het nog steeds de echte stoere conceptauto die vorig jaar op de Los Angeles Auto Show in de VS werd geïntroduceerd. We hebben het niet in het echt gezien, maar we kennen het standaard al goed, zoals veel van de ongeveer 600 ontwerpers van het merk van over de hele wereld.

Om ons te volgen, nodigen we je uit om: Download onze Android- en iOS-app. U kunt onze artikelen en bestanden lezen en de nieuwste video’s bekijken op YouTube.