De eerste Franse lithiumfabriek zal worden gebouwd in Lauterbourg, in het noorden van de Elzas

De eerste Franse fabriek voor lithium, een essentieel metaal voor autobatterijen, zal worden gevestigd in Lauterbourg in de regio Nederrijn, in het noordelijke puntje van de Elzas, bevestigde de projectleider op dinsdag 23 juli, die een veelbelovend huurcontract met Ports tekende. de Straatsburg. groep.

Het project, dat in juni 2022 werd aangekondigd, heeft tot doel een lithiumraffinaderij op te zetten met een productiecapaciteit van 28.500 ton per jaar vanaf 2027, aldus Viridian Lithium Alsatia in een persbericht.

Daartoe heeft Viridian een belofte ondertekend om 14 hectare land te pachten – en nog eens zes hectare te reserveren – gelegen in de haven van Lauterbourg, een stad in het noordoostelijke puntje van Frankrijk. De site behoort tot de Ports de Strasbourg-groep. Het bedrijf wil uiteindelijk aan de productievraag van twee miljoen elektrische auto’s per jaar voldoen.

Het essentiële element in de energietransitie

De Elzas loopt voorop bij lithiumgerelateerde projecten. Eind 2023 zal een pilot-lithiumextractie-eenheid in gebruik worden genomen bij de geothermische energiecentrale Rittershofen, ongeveer twintig kilometer van Lauterburg. Water dat uit de ingewanden van de aarde wordt gehaald met een temperatuur van 170 graden bevat 0,2% lithium.

De Franse mijnbouwgroep Eramet en Électrcité de Strasbourg (ÉS, een dochteronderneming van EdF), verbonden aan dit project, werken ook aan een andere geothermische site in Soultz-sous-Forêts (Bas-Rhin), minder dan tien kilometer verderop. Elders in Frankrijk heeft een van Europa’s grootste lithiummijnbouwprojecten, geleid door Emerys Group, zich bij de lijst aangesloten “Projecten van groot nationaal belang”in Echassières in Allier.

Deze verschillende projecten passen binnen de Franse strategie om zijn afhankelijkheid van de import van het edelmetaal, vooral uit China, weg te nemen. De productie van lithiumbatterijen voor elektrische auto’s is een belangrijk onderdeel van de energietransitie, terwijl de verkoop van thermische voertuigen vanaf 2035 in de Europese Unie verboden zal zijn.