De elektrische auto van Xiaomi bewijst ons hoeveel deze “kleine” details de autonomie beïnvloeden

De nieuwe Xiaomi SU7 is onlangs officieel aangekondigd en zal worden aangeboden in vier verschillende bezelstijlen. Esthetische details zijn dat eigenlijk niet, want deze wielen zullen een directe impact hebben op het verbruik en dus op de autonomie van de elektrische sedan.

Technologiegigant Xiaomi heeft onlangs zijn eerste officiële emissievrije (uitlaat)auto geproduceerd, de SU7 sedan. Dit laatste, dat we in het echt mochten ontdekken, werd duidelijk om de hoek verwacht, aangezien het de ambitie is om rechtstreeks op het grondgebied van de Tesla Model 3 en het BYD-zegel te jagen. Het lijkt erop dat het zijn beloften kan nakomen.

Deze nieuwkomer werd aangekondigd tijdens de onthulling Het bereik bedraagt ​​maximaal 668 kilometer volgens de Chinese CLTP-cyclusDit is te danken aan de batterij van 73,6 kWh in de basisversie. Het meest geavanceerde model kan dankzij het 101 kWh LFP-pakket (lithiumijzerfosfaat) een actieradius van 800 kilometer halen. Veelbelovende cijfers voor de sedan, terwijl zijn Amerikaanse concurrent dankzij zijn aerodynamische randen 713 kilometer haalt.

Concreet: hoe zit het met de nieuwe SU7? Wel Chinese site Het is de startpagina Hij vertelt dat laatstgenoemde ook wielen aanbiedt die zijn ontworpen om de aerodynamica te verbeteren. Sterker nog, de sedan laat keuze uit vier soorten velgen, 19 tot 21 inch. Ze zijn er niet alleen om er mooi uit te zien, maar hebben ook een directe impact op de maximale autonomie van de Chinese auto. Dit is wat de Hummer EV ons vorig jaar heeft bewezen.

Wil je zo lang mogelijk rijden, dan zul je moeten kiezen voor het 19 inch rek, waarmee je op één acculading 810 kilometer ver kunt komen, tegenover 800 kilometer zoals aanvankelijk gepland. Wees voorzichtig, want dit cijfer is gebaseerd op de Chinese CLTC-cyclus, die veel optimistischer is dan de Europese WLTP-cyclus. We moeten er eerder van afhankelijk zijn Zo'n 720 kilometer bij ons vandaan, wat nog steeds erg goed is. Dit is te danken aan het bandenontwerp en ook aan de Michelin e-Primacy banden met lage rolweerstand.

Van enkelspel tot dubbelspel

Dit laatste vermindert De wrijving van het wiel met de grond Dat betekent dat er minder energie nodig is om de auto vooruit te laten komen. Wat dus het elektriciteitsverbruik vermindert en eenvoudigweg de autonomie verbetert. Het is ook mogelijk om voor andere 19 inch wielen te kiezen, maar deze keer voorzien van nieuwe Bridgestone Turanza 6 banden. De actieradius daalt tot 800 km CLTC, of ​​ongeveer 715 km WLTP.

Aan de andere kant maakt dit rubber het mogelijk om de wegstabiliteit en de maximale snelheid te verbeteren, De snelheid varieert van 240 tot 265 km/u. Het randontwerp is minder aerodynamisch en sportiever. Voor betere prestaties is het mogelijk om 20 inch wielen te kiezen, voorzien van banden Michelin Pilot Sport EV. Dit gaat echter weer ten koste van de autonomie, die ditmaal oploopt tot 750 kilometer CLTC, oftewel zo’n 670 kilometer WLTP.

Tenslotte is het ook mogelijk datKies een hoogte van 21 inchDeze keer werd hij geleverd door de Italiaanse fabrikant Pirelli. Dit zijn P-Zero-banden die bekend staan ​​om hun sportieve karakter en uitstekende rijeigenschappen. Aan de andere kant krijgen we te maken met een sterk verminderde autonomie, die dan daalt naar 725 kilometer CLTC. Geven Ongeveer 650km WLTPTerwijl de maximumsnelheid hier stijgt naar 265 km/u.

De acceleratie van 0 naar 100 km/u blijft ongeacht de versie ongewijzigd en wordt in slechts 2,78 seconden weergegeven. Pirelli werkt echter aan het verbeteren van de remweg, maar je zult minimaal 10.000 yuan moeten betalen, of ongeveer Voor deze laatste 1283 euro.

Wees echter voorzichtig: de Michelin Pilot Sport EV- en Pirelli P-Zero-banden zijn niet alleen groter, maar ook breder aan de achterkant: 265 mm in plaats van 245 mm aan de andere. Het is deels dit verschil dat de consumptie doet toenemen en daarmee de autonomie vermindert.