De overeenkomst is gevalideerd met Sud-Rail, maar zonder CGT-Cheminots

De door de SNCF-directie voorgestelde overeenkomst om een ​​specifieke bonus te betalen aan spoorwegarbeiders die tijdens de periode van de Olympische en Paralympische Spelen (JOP) werden gemobiliseerd, werd dinsdag goedgekeurd door Sud-Rail, maar werd afgewezen door de CGT-Cheminots, merkten de vakbonden op. Sud-Rail samen met CFDT-Cheminots en Unsa-Ferroviaire, die eerder hadden aangegeven dat ze van plan waren te tekenen en zo een vakbondsmeerderheid vormden die voldoende was om de overeenkomst te ratificeren. De administratie stelde voor om een ​​totale bonus van 95 euro per dag te betalen aan spoorwegarbeiders die tijdens de gecombineerde werkperiode zullen werken, tot een maximum van 1.900 euro.

De overeenkomst is “Eerlijk met aanvaardbare sociale en financiële maatregelen”, ontvangt Sud-Rail in een persbericht. De beloning omvat ongeveer 50.000 spoorwegarbeiders die worden ingezet waar de evenementen plaatsvinden – in Ile-de-France maar ook in Chateauroux, Saint-Etienne of zelfs Marseille – ongeacht hun beroep (stationagenten, onderhoudspersoneel, chauffeurs, enz.). “Geen enkel beroep is invloedrijker dan een ander, in tegenstelling tot bijvoorbeeld de RATP.”Ook Sud-Rail is blij. “Na de collectieve ondertekening van de End of Careers Agreement gaat de vooruitgang die is geboekt in het kader van de Olympische en Paralympische Spelen richting het kalmeren van het sociale klimaat binnen de SNCF.”Dat merkte de vakbond op.

Tot 2.500 euro

Van de kant van CGT-Cheminots is de vakbond nummer één, maar niet de meerderheid binnen de algemene groep, de leden “Ze waren met een grote meerderheid tegen (de overeenkomst).”Dat merkte secretaris-generaal Thierry Nair op. Dankzij dit meerderheidsakkoord kunnen de directie van de SNCF en haar voorzitter Jean-Pierre Varandeau minder dan twee maanden voor de Olympische Spelen ademhalen. De dag vóór de cruciale bijeenkomst over deze bonussen legde een vrijwel verenigde staking in Ile-de-France op 21 mei de RER- en voorstedelijke treinen in de regio lam, om de onderhandelingen te beïnvloeden.

Deze staking “preventief” De beweging werd aan de kaak gesteld door rechts en de regering, waaronder minister van Transport Patrice Vergerity “Het diende de belangen en het imago van het bedrijf en zijn werknemers onder de Fransen.”. In de RATP zijn de onderhandelingen medio mei afgerond en zullen de gemobiliseerde agenten een totale bonus van gemiddeld € 1.000 ontvangen. Dit zal verschillen afhankelijk van het beroep, aangezien sommige metro- of RER-chauffeurs bijvoorbeeld tot € 2.500 kunnen ontvangen.