De piloten zijn erg moe

De piloten van Air France en haar dochteronderneming Transavia, twee maatschappijen die Algerije op hoge frequenties bedienen, zijn niet van de grond gekomen. En ze waarschuwen voor een situatie die zelfs de veiligheid van passagiers aan boord van vliegtuigen kan beïnvloeden.

De Covid-19-epidemie neemt wereldwijd gestaag af, maar de impact ervan op de luchtvaartsector zal waarschijnlijk langer aanhouden. Bovendien heeft het luchtverkeer nog steeds moeite om goed op gang te komen, ondanks het opheffen van grote grensbeperkingen.

In Frankrijk, bewegingen Hij slaat Ze vermenigvuldigen zich op het niveau van luchthavens en luchtvaartmaatschappijen. Verschillende vluchten werden getroffen. De situatie zal de komende dagen waarschijnlijk verslechteren. Op zaterdag 25 juni was er een staking in Air France en haar dochteronderneming Transavia.

De Alter Pilots’ Guild, die deze beweging heeft veroorzaakt, heeft herhaaldelijk gewaarschuwd voor het “ernstige en dreigende gevaar” dat verband houdt met de “vermoeidheid” van piloten. Deze zaterdag kwam de voorzitter van de federatie, Alexandre Rio, terug op de beschuldiging in een interview met France Info.

Volgens hem komt de waarneming van dergelijke vermoeidheid “van de reacties van de piloten zelf”. Sterker nog, “ze vertellen ons dat de diefstal onredelijk was gezien de externe elementen om waar te nemen.”

Air France: ‘Dit alles leidt tot rusteloosheid bij piloten’

Het is duidelijk dat deze situatie wordt veroorzaakt door een zeer snelle hervatting van het luchtverkeer, parallel aan een nijpend personeelstekort. Volgens de woordvoerder komt vermoeidheid van piloten ” voort uit het aanbod van vluchten dat steeds meer wordt”.

Spreker gaat verder door te benadrukken dat het bedrijf meer winst wil maken ten koste van de arbeidsomstandigheden van de piloten. Hij benadrukte dit door te zeggen: “We hebben het personeel niet (…) Dit alles leidt tot een gebrek aan rust onder de piloten.”

In die zin haalt hij het voorbeeld van Transavia aan waar, in een werkend vliegtuig: “Je hebt 4 bemanningen samengesteld omdat er vier co-piloten zijn, en vier co-piloten om duidelijker te zijn. In Ryanair zijn er zes van hen .”

Hoewel Ryanair “geen sociaal model is om jaloers op te zijn”, is het duidelijk dat de situatie “een aanzienlijke impact zal hebben op de stress van piloten”. Voor hem “heeft het geen invloed op alle veiligheidsomstandigheden”, maar het is duidelijk dat vermoeidheid van de piloot een reëel gevaar voor de vlucht kan zijn.