De stad gaat de prijzen van SUV’s verhogen

Volgend jaar moeten grote auto’s vast komen te zitten op hun parkeerplaatsen. De gemeenteraad van Parijs stemde donderdag voor verhoging van de parkeertarieven voor SUV’s, die 4×4 SUV’s of pick-ups die milieuverenigingen en zelfs Kwaadaardig door groepen.

“SUV’s zijn een milieuafwijking, vooral in een stad als Parijs”, zegt studentmobiliteitsassistent David Billiard, die de wens van zijn collega’s van de Les Écologistes-groep ondersteunt. de audio tekst Het belooft “vanaf 1 januari 2024 progressieve prijzen vast te stellen voor parkeren op basis van duur, aantal auto’s en grootte en gewicht van auto’s”.

“endogene obesitas”

Gekozen Lyon volgde, die in mei voor dergelijke prijzen hebben gestemd. U moet weten dat het gewicht en de afmetingen van auto’s in Frankrijk voortdurend toenemen. Tussen 1960 en 2017 het gewicht van de voertuigen groeide met 62%. “De openbare ruimte is niet uitbreidbaar, de parkeerplaatsen breiden niet uit, en dat geldt ook voor de ondergrondse parkeergarage”, zegt Frédéric Padina Serbet, de gekozen ecoloog die het verlangen droeg, en kwalificeert dit fenomeen als “auto-obesitas”.

Als de toename van grote auto’s een negatieve impact op het milieu, Omdat ze meer fijne deeltjes opnemen en uitstoten, hebben ze ook een veilig gezichtspunt. volgens Studie door AxaIn stedelijke gebieden zijn ongevallen veroorzaakt door grote SUV’s tot 25% hoger dan die veroorzaakt door andere voertuigen. Een andere studie, gerapporteerd door David Billiard in de Parijse Raad, geeft aan dat een voetganger twee keer zoveel kans heeft om te overlijden bij een aanrijding met een SUV dan een sedan.

Solidariteitstarief

Als we op dit moment niet de hoogte van dit tarief kennen, noch de exacte voorwaarden, beveelt de goedgekeurde wens een “solidariteitstarief aan voor zowel gezinnen met lage inkomens als voor grote gezinnen”. “De eisen voor het verbeteren van de luchtkwaliteit mogen niet leiden tot het bestraffen van de meest nederige”, lanceerde de mobiliteitsassistent tijdens de sessie.

In dit stadium van eenvoudig verlangen heeft de tekst geen bindende waarde en geeft hij geen technische details, hij boeit en “geeft een impuls”, herinnert David Billard zich, die contact met hem opnam. 20 minuten. De gekozen ambtenaar is echter tevreden met de stemming, die volgens hem “aantoont dat er een verandering is opgetreden in de manier waarop SUV’s worden waargenomen of geaccepteerd, ondanks de manier waarop ze in advertenties worden gepresenteerd.” En tot slot: “Dit is allemaal aan het veranderen!”

Ik hou van Loreux