Een NGO wil passagiers in de portemonnee raken om de CO2-uitstoot van de sector terug te dringen

Op het gebied van transport is de luchtsector een duidelijk doelwit voor milieuorganisaties en de nieuwe studie van het Climate Action Network (RAC), gepubliceerd op donderdag 26 september, heeft als titel “Hoe kan het luchtverkeer op een eerlijke en effectieve manier worden verminderd ?” “, is daar een nieuw voorbeeld van.

“ Om klimaatverandering te voorkomen moeten alle sectoren hun steentje bijdragen om de uitstoot te verminderen [de CO₂]Inclusief luchtvaart »verwijst naar deze niet-gouvernementele organisatie (NGO), die zelf een collectieve organisatie is die andere NGO’s samenbrengt. “HelaasAlexis Chailloux, RAC-woordvoerder, hekelt: Het luchtvervoer is een van de weinige sectoren in Frankrijk die nog niet is begonnen met het terugdringen van de uitstoot.. Integendeel: er hebben nog nooit zoveel passagiers in vliegtuigen gezeten. Voor het eerst overtrof het luchtverkeer deze zomer het niveau van vóór de Covid-19-pandemie, waarbij het bezoekersaantal in augustus 100,5% bereikte vergeleken met dezelfde maand in 2019.

Deze eerste piek kondigt andere aan. In 2024 verwacht de International Air Transport Association (IATA) een recordaantal van bijna 5 miljard passagiers. En dit is nog maar het begin. De verwachting is dat het aantal commerciële vliegtuigen de komende twintig jaar zal verdubbelen. De klimaatvoetafdruk van deze sector, die nu volgens zijn berekeningen is geschat, Tot 2,5% van de mondiale CO2-uitstoot₂of 5% tot 6% volgens de RAC, zal naar verwachting groeien naarmate het aantal in dienst zijnde vliegtuigen tegen 2044 toeneemt.

Privévliegtuigen verbieden

Bovenal uiten veel waarnemers, zoals het Climate Action Network, twijfels over de beloofde technologische vooruitgang, namelijk op het gebied van duurzame brandstofefficiëntie, elektrische of waterstofvliegtuigen. Innovaties waarmee de sector in 2050 CO2-neutraal kan zijn, aldus vliegtuigfabrikanten en bedrijven. “Technologische oplossingen zijn nog niet klaar”“, merkt de ngo op.

Voor de auteurs van het rapport: “Het is noodzakelijk om het verkeer nu terug te dringen.”. Om dit te bereiken draagt ​​de RAC geen handschoenen. Het stelt negen harde maatregelen voor, waaronder een verbod op privéjets en het einde van de luchtvaartregelgeving mijlen Of geef het aantal vluchten in Frankrijk op. De meest prominente scheidsrechter zal zijn Het consolideert “Frequente vliegerbelasting”Het doel is om de rijken in de portemonnee te raken.

In feite merkt de NGO op: “De rijkste 20% van de huishoudens is verantwoordelijk voor 42% van de uitstoot.” van kooldioxide. Observatie gebaseerd op de enquête ‘Mobiliteit van mensen’, uitgevoerd door het Ministerie van Milieu en Inclusieve Transitie in 2018 en 2019, volgens welke “Van de 100 luchtreizigers zijn er 37 senior managers (vergeleken met 14 in de algemene bevolking) en slechts 8 werknemers (vergeleken met 21 in de algemene bevolking).”.

Je hebt 50,34% van dit artikel om te lezen. De rest is gereserveerd voor abonnees.