Kroniek – Voor degenen die eraan leken te twijfelen, zou de slechte hit van de CGT vermelden dat de meerderheid van de Fransen niet per scooter reist, zelfs niet elektrisch, dat races niet van winkel naar Frigidaire worden geteleporteerd, en dat Frankrijk nog niet reist in de grote “soft hopping” schuur.
Zou Frankrijk zoveel “mannen die op diesel rijden” (en ook op loodvrij) kunnen hebben? Voormalig regeringswoordvoerder Benjamin Griveaux moet deze week de feiten onder ogen hebben gezien: stadsauto’s, SUV’s, kleine cabrio’s, grote sedans en oude joodse harpen bezetten zelden zo vaak onze schermen – en onze gedachten. Aan het stuur – om zo te zeggen – van voertuigen die bevroren zijn in eindeloze rijen, of de beker – de pompbediende – eindelijk bij de hand, boze chauffeurs, op alle kanalen, getuigen van hun afhankelijkheid: zonder “zij” is hun leven onmogelijk . Terug naar de realiteit. Politici kunnen het gebruik ervan ontmoedigen, adverteerders proberen het imago ervan te promoten en de ‘auto’ blijft de kern van het echte leven van de Fransen. Drie op de vier mensen kunnen niet zonder haar, vooral om aan het werk te gaan.
Voor wie er aan leek te twijfelen, Bad Strike CGT Ik zal vermelden dat de meerderheid van de Fransen niet met de motor reist…
Dit artikel is alleen voor abonnees. Je hebt nog 86% om het te ontdekken.
Vrijheid is ook om naar het einde van het debat te gaan.
Lees je artikel verder voor € 0,99 voor de eerste maand
Al geabonneerd?
Log in
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Waarom heeft EDF de lancering van de Flamanville EPR uitgesteld?
Groothertogdom. Chaos op de luchthaven Luxemburg-Fendel woensdagochtend: alle vluchten geannuleerd
De OZB wordt vanaf aanstaande woensdag verzonden en u ontvangt deze hier