Franse hulpdiensten zijn gewaarschuwd

Op 24 november 2021 stierven 27 migranten in de ijskoude wateren van het Kanaal terwijl ze Engeland probeerden te bereiken. Tot op heden heeft de maritieme provincie van het kanaal (waarvan het afhankelijk is) Frans reliëf, kruis) hoorde naar verluidt pas op 24 november om 14.00 uur van het zinken, toen een vissersboot de dode lichamen van de migranten ontdekte.

Maar een Franse bron vertelde het Radio France-onderzoek in Cellul dat sommige van deze migranten die avond al 196, het CROSS-nummer, hadden gebeld om hulp te zoeken. Deze bron vermeldt dat de uitwisselingen plaatsvonden in het Engels, de taal waarin de Iraakse Koerden aan boord waren en de dienstdoende officier van CROSS Gris-Nez goed thuis was. Nadat we contact hadden opgenomen met deze informatie, vertelde Véronique Magnin, woordvoerder van de marine-gouverneur van het Kanaal, ons dat deze oproep “Zeer waarschijnlijk”.

Dus waarom werden de migranten niet gered? De maritieme provincie brengt verschillende hypothesen naar voren. Ofwel konden de ingezette reddingswerkers ze niet lokaliseren, ofwel bereikten ze het gebied en redden een andere zinkende boot, zonder de eerste boot te zien. Die nacht vertrokken er veel mensen en het Rode Kruis redde honderden migranten. Aan de andere kant ontkent de Maritieme Prefectuur dat de Franse hulpdiensten en de Engelse diensten, waarmee de ballingen ook contact hebben opgenomen voor het zinken, “de verantwoordelijkheid hebben overschreden” van degenen die zich ermee bemoeiden. “Het zou geen zin hebben om honderd migranten te redden en degenen die uit die boot zijn ontsnapt op zee te laten.”Véronique Magnin gaat verder.

Een paar uur na het zinken bevestigden de enige overlevenden, Muhammad Sheikha Ahmed en Muhammad Issa Omar, in een interview met de Koerdische media Rudaw dat de migranten van hun boot contact hadden opgenomen met Britse reddingswerkers die dit hadden gedaan. Hij zei dat ze de Fransen moesten bellen en dat de Fransen hun het tegenovergestelde antwoord zouden geven. Een bron van het Cellul-onderzoek bevestigde aan Radio France dat overlevenden soortgelijke opmerkingen maakten tijdens een hoorzitting van de Franse politie. Op basis van deze getuigenissen heeft de Utopia Society 56 klachten ingediend tegen de marine-gouverneur van het kanaal, tegen de directeur van CROSS en tegen het hoofd van de Britse kustwacht wegens “onvrijwillige doodslag” en “het niet verlenen van hulp”.

Zijn hulpdiensten echt buiten verantwoordelijkheid? CROSS heeft de rechters van Junalco (National Organised Crime Jurisdiction) die verantwoordelijk zijn voor het onderzoek op de hoogte gebracht van 5.000 opnames die overeenkomen met de nacht en het begin van 24 november. Het toepassingsgebied is breed aangezien het betrekking heeft op alle communicatie die op die dag door CROSS Gris-Nez en naar het Engelse Kanaal gaat, of het nu gaat om immigrantenboten, vissersboten of koopvaardijschepen. Hun analyse zal cruciaal zijn om de reactie van de Franse reddingsdiensten te kennen toen deze migranten hen in nood contacteerden.

Was de boot toen in Britse of Franse wateren? Volgens een deskundige in opdracht van families van de slachtoffers in Engeland was de laatst bekende locatie van de boot één zeemijl binnen de Britse wateren. Dit ontslaat de Franse partij echter niet, want op grond van de International Convention on Maritime Search and Rescue (ondertekend tussen Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk), “Partijen zijn verplicht zoek- en reddingsdiensten te coördineren met die in buurlanden“.