In de race tegen Airbus heeft Boeing zijn ervaren medewerkers en hun waardevolle kennis in de steek gelaten

Kostenbesparingen, strategische beslissingen die op een doodlopende weg uitlopen… De tegenslagen van Boeing kunnen ook verklaard worden door een verkeerd management van human resources. Het personeelsbestand van Boeing heeft de afgelopen 25 jaar een neerwaartse trend doorgemaakt. Binnen de hele groep steeg hun aantal van 231.000 in 1998, onmiddellijk na de fusie met McDonnell Douglas, tot 170.000 vorig jaar. In de staat Washington, waar historische fabrieken geconcentreerd zijn, daalde hun aantal van 98.000 in 1998 tot minder dan 53.000 in 2004. Dat blijkt uit gegevens verzameld door The Seattle Times. Daarna een nieuwe piek in 2012 met 86.000 medewerkers, om in 2021, na de pandemie, een dieptepunt te bereiken met 56.000 medewerkers. Sindsdien is de aanwerving hervat. Aan de kant van Airbus heeft het personeelsbestand in de hele Groep, ondanks periodes van banenverlies, een duidelijke stijging gekend: van minder dan 90.000 mensen in 2000 naar 135.000 mensen in 2023.

Maar afgezien van de cijfers is het ook het vaardighedenmanagement dat vragen oproept. In 2009 koos Boeing ervoor om een ​​deel van zijn 787-productie te verplaatsen van Everett, nabij Seattle, naar Charleston (South Carolina). De beslissing werd genomen kort na de staking van 2008 in de historische fabrieken. Een riskante keuze.

Nieuwe fabriek mist vaardigheden

[…]

Gespecificeerd voor jou