KLM voert 60% van haar vluchten uit vanaf Amsterdam Schiphol Airport. De Nederlandse overheid wil de bedrijvigheid in twee jaar tijd met 12% verminderen. Jakub Borzicki/NurPhoto via AFP
Toelichting – Een zustermaatschappij van Air France klaagt de Nederlandse overheid aan. Uitslag op woensdag.
Woensdagochtend zal een rechtbank in Haarlem (Nederland) moeten beslissen: heeft de Nederlandse regering het recht om de exploitatie van Amsterdam Airport in te perken? 460.000 jaarlijkse vluchten vanaf november 2023 en 440.000 bewegingen in november 2024 tegenover 500.000 vandaag? Het verhaal is uniek: een land wil voor het eerst zijn belangrijkste luchthaven controleren om deze met de hele wereld te verbinden.
In Orly is het verkeer al dertig jaar zeer laag. Maar dit plafond is tot nu toe niet verlaagd. In plaats daarvan is het nu naar boven bijgesteld tot 250.000 starts of landingen per jaar.
Een verrassende juridische strijd
De zaak wordt nog moeilijker als je kijkt naar de lijst met eisers die in Nederland een klacht hebben ingediend: easyJet, Delta Airlines maar vooral KLM-dochter van Air France-KLM. Dus daagt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij hier zijn thuisstaat voor de rechter. Toevallig treft het ook zijn partner: 5,9% van KLM Nederland en 9,3%…
Dit artikel is alleen voor abonnees. 82% is over om te ontdekken.
Meer lezen?
Open alle items onmiddellijk.
Al geabonneerd? Inloggen
“Internetevangelist. Schrijver. Hardcore alcoholverslaafde. Tv-liefhebber. Extreme lezer. Koffiejunkie. Valt vaak neer.”
More Stories
Kunnen ouders weigeren zich over te geven?
Het kabinet-Schoof gaat door met immigratie
“Ik heb moeilijke beslissingen moeten nemen”: Koningin Máxima spreekt zeldzaam vertrouwen uit over haar drie dochters