Loononderhandelingen mislukt

Verplichte jaarlijkse onderhandelingen (NAO) over een loonsverhoging in de wegvervoersector zijn op een mislukking uitgelopen en hebben donderdag de CGT, FO en CFE-CGC aan de kaak gesteld, die pleiten voor een echte herbeoordeling zodat het niet onder het minimumloon komt. transportpersoneel”Een sterk signaal van werkgevers nodig hebben, en dat houdt noodzakelijkerwijs een herevaluatie in, niet de kruimels die ze ons willen gevenDat bevestigden de drie vakbonden aan het einde van de derde en laatste onderhandelingsronde, die woensdag werd gehouden.

Lees ookDe vrachtwereld is wanhopig op zoek naar vrachtwagenchauffeurs

Werkgeversorganisaties (FNTR, TLF en OTRE) stelden een loonsverhoging van ongeveer 5% voor, een gezondheidsverbeterings- en voorzorgsfonds met meer garanties voor sociale bescherming of zelfs langdurig ziekteverlof. Geen van de vijf vakbonden rond de onderhandelingstafel vond het voorstel acceptabel. Allen eisten een minimale verhoging van 10%, voor sommigen zelfs de dertiende maand. Met de minimumloonverhoging op 1 januari (+0,9%),De enige coëfficiënt die nog boven het minimumloon lag, daalde», zijn verontwaardigd over CGT, FO en CFE-CGC.

Rekruteringsproblemen

Als de inflatie aanhoudt,We zijn niet immuun voor de nieuwe automatische verhoging van het minimumloon die, nogmaals, al onze netwerken eronder zou plaatsen.“, inclusief het voorstel van de werkgever voor een loonsverhoging van 5%.”Hoe kunnen we daar blijven met de twee jaar die we net hebben doorgemaakt?»De drie organisaties aan de kaak stellen.

Het beroep van vrachtwagenchauffeur is een van de gespannen sectoren, omdat bedrijven moeite hebben om personeel aan te nemen vanwege een gebrek aan aantrekkelijkheid en lage lonen. Volgens Patrice Clos, secretaris-generaal van FO Transports, is er momenteel een tekort van tussen de 60 en 65.000 vrachtwagenchauffeurs in Frankrijk.

Lees ookDe Verenigde Staten willen het inhuren van vrachtwagenchauffeurs stimuleren

«Dreigen om werk te zoeken in de verre uithoeken van Europa zal het probleem op de lange termijn niet oplossen.Twee andere representatieve vakbonden (CFDT en CFTC) hebben dit persbericht niet ondertekend, in de hoop de onderhandelingen te hervatten en de deur open te laten voor een mogelijke overeenkomst.

zie ook In het Verenigd Koninkrijk, intensieve training voor vrachtwagenchauffeurs om brandstoftekorten te verhelpen (2/10/21)