Michel Edouard Leclerc bevestigt dat “er geen spoor van water is” in de tanks van zijn benzinestations

De afgelopen weken klaagden tientallen automobilisten over motorproblemen na het tanken bij enkele E.Leclerc-stations in Gironde. Hun bezoek aan de monteur bracht de aanwezigheid van water vermengd met de brandstof aan het licht.

Michel Edouard Leclerc wil een einde maken aan de controverse. Het merk is al enkele dagen het doelwit van tientallen automobilisten die pech kregen nadat ze enkele Leclerc-stations in de Gironde waren gepasseerd: drie van hen zullen worden getroffen, namelijk de locaties Sainte-Eulalie, Ambarès-et-Lagrave en Talence, allemaal in de Bordeauxstreek. Toen ze naar de garage gingen, werden deze chauffeurs gewaarschuwd voor de aanwezigheid van water vermengd met de brandstof, wat uitlegde met welke problemen de motor van hun auto te kampen had.

Iemand creëerde een groep op Facebook waarin verschillende getuigenissen binnenstroomden van automobilisten wier pech twee dingen gemeen had: ze ontstonden na een ritje naar een van de Leclerc-stations en bij een brandstofcontrole bleek vervolgens de aanwezigheid van water. “Leclerc vult 450.000 tanks per dag”, merkte het hoofd van het Strategisch Comité van de Leclerc Centers donderdagochtend op Franceinfo op, waar er hier of daar een probleem zou kunnen zijn door overtollig vocht in de tank, een menselijk probleem dat verband houdt met verkeerd gieten.

Hij benadrukte: “Op dit moment is er geen spoor van water te vinden en zijn er nog steeds onderzoeken gaande, maar de onderzoeken hebben geen sporen van water aangetoond.”

Michel-Edouard Leclerc vermoedt vooral het verraad van monteurs: “Een monteur met een concurrerend tankstation zegt vaak: 'Als het bij Leclerc niet duur is, komt dat omdat het niet dezelfde brandstof is.' Ik zeg je dat het dezelfde brandstof is.” Omdat het uit dezelfde ongemarkeerde opslagplaats komt.

“Als er problemen zijn, zullen we uw geld terugbetalen.”

Als de controverse verergert, heeft dat ook te maken met de financiële dimensie van het probleem, aangezien het repareren van door water beschadigde onderdelen in sommige gevallen een paar duizend euro kost. Hij hield vol: “Als er vandaag de dag problemen zijn, zullen we u compenseren, en deze problemen moeten worden gedocumenteerd. We zullen niet zomaar een Facebook-bericht plaatsen voor mensen die in elke winkel klagen. Aan de andere kant verkopen we tegen lagere kosten Wij verkopen tegen lagere kosten.”

De leider van de massadistributie vraagt ​​zich ook af over de oorsprong en timing van deze controverse die zijn bron vindt op sociale netwerken: “We hebben onszelf allemaal de vraag gesteld bij Leclerc, van het veld tot het hoofdkantoor: is – wat is deze piek die plaatsvindt? Hij stuurde ons om ons van tevoren in diskrediet te brengen, wetende dat dit zou kunnen gebeuren: “We moeten tegen betaling operaties uitvoeren op sociale netwerken, er zijn veel trollen.”