Nederland beteugelt CO2-uitstoot luchthavens – EURACTIV.com

De Nederlandse regering heeft vrijdag (17 maart) aangekondigd dat luchtvaartmaatschappijen hun CO2-uitstoot vanaf 2025 gaan beperken, afhankelijk van de luchthaven, zonder nog voor elke luchthaven andere limieten vast te stellen.

De wet volgt op de Nota Luchtvaart 2020-2050, een nota uit 2020 waarin maatregelen staan ​​die genomen moeten worden om de verduurzaming van de Nederlandse luchtvaartsector te verbeteren.

“Momenteel is er geen mondiaal, Europees of nationaal instrument dat de CO2-uitstoot van de luchtvaart wettelijk aanpast. Desalniettemin beschermt CO2-aftopping de klimaatdoelstellingen voor de luchtvaart door duidelijke en afdwingbare limieten te stellen. Dat zegt minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harper in een brief aan de Tweede Kamer.

“Doelen zijn momenteel niet relevant; Zonder invoering van een wettelijk plafond bestaat het risico dat de CO2-emissie van de luchtvaart hoger wordt dan in de praktijk is afgesproken, waardoor de doelstellingen van de Luchtvaartnota niet worden gehaald”, hij voegde toe.

De cap wordt op elke luchthaven in Nederland apart toegepast. Deze methode bleek de enige haalbare optie na de wettelijke toetsing en effectbeoordeling voorafgaand aan de afkondiging van de wet.

Hoewel de exacte limiet voor elke luchthaven nog moet worden bepaald, is aangekondigd dat deze voor meerdere jaren zal worden vastgesteld. Dit betekent dat als een luchthaven de limiet binnen een jaar overschrijdt, overtollige emissies kunnen worden gecompenseerd zolang de limiet stabiel blijft.

“Terwijl het ontwerp van de CO2-emissiekap verder wordt ontwikkeld, moet ook een keuze worden gemaakt over de meest geschikte manier om de CO2-emissies te monitoren en te voorspellen. […]. Hierbij wordt onder meer gekeken naar het ReFuelEU Aviation-programma uit het Fit for 55-pakket van de Europese Commissie, dat gedetailleerde monitoring en rapportage van brandstofgegevens en maatregelen tegen tanken omvat. Dhr. voegde Harpers eraan toe.