Nederland heeft officieel uitgeroepen tot “watertekort”.

Droogte treft Noord-Europa, waaronder Nederland, een land dat bekend staat om zijn water en regelmatige regenval. Bataafse provincies zijn gebouwd op de beheersing van water, de afvoer ervan en zelfs bescherming tegen overstromingen of overstroming door zeewater, met een derde van het landoppervlak onder zeeniveau.

Maar in dit jaar van bijna geen regen hebben Nederlanders te maken met een tekort aan zoet water. Met de opwarming van de aarde komen perioden van droogte, historisch zeldzaam, steeds vaker voor. “2018 was het jaar van de meest significante droogte, gevolgd door twee extreem droge jaren. Hoewel dit thema eerder tot relatieve onverschilligheid heeft geleid, zijn overheden begonnen met het verfijnen van hun waterbeheerbeleid in het licht van schaarste. Henny van Lannen, coördinator van het European Drought Centre aan de Universiteit van Wageningen, legt uit.

Op 2 augustus heeft de Nederlandse regering het land officieel uitgeroepen “Waterschaarste”. De aankondiging gaat op dit moment niet gepaard met grote beperkingen, aangezien de drinkwaterreserves niet worden bedreigd. De overheid vertrouwt op het publieke bewustzijn om verspilling te voorkomen. Op lokaal niveau nemen echter de barrières toe voor het gebruik van oppervlaktewater voor agrarische doeleinden. Omdat het water minder wordt.

Voordelen van zout water

“Het gebrek aan regen in combinatie met de lage afvoer van de Rijn en de Maas levert ernstige problemen op”, Dat meldt Wiebe Borren van natuurbeschermingsorganisatie Natuurmonumenten. Zoet water in Nederland komt van regenval. Rivierstroming speelt een belangrijke rol in de organisatie van het land. En deze stroom zal verwelken. Bij Lopit, aan de grens met Duitsland, is de typische stroom van de Rijn in deze tijd van het jaar 1.750 kubieke meter per seconde. Op vrijdag 12 augustus was dat 749 m³.

Vooral het rivierverkeer van de Rotterdamse haven naar het Ruhrgebied (een zijrivier van de Rijn), een slagader van de internationale handel, werd getroffen. Binnenvaartschepen op weg naar Duitsland met kolen, metaal, zand of olie, of naar Rotterdam met industriële goederen, moeten hun gewicht verminderen. Het verkeer is traag en de kosten van het goederenvervoer over de Rijn nemen aanzienlijk toe.

De verminderde afvoer van Rijn en Maas in Nederland geeft zeewater een voorsprong in de strijd tussen zout en zoet water. “Als de waterstroom van de Rijn en de Maas laag is, komt er op grote hoogte zout water in onze rivieren en is de impact van het zoutgehalte voelbaar op de land-, tuinbouw en sommige steenkoolmoerassen. Analyse van Henny Van Lennon.

In dit artikel moet je 36,34% lezen. Het volgende is alleen voor abonnees.