Opladen van elektrische auto’s, deze 10 innovaties die alles veranderen

De intensivering van het netwerk van laadpalen verscherpt de concurrentie, wat een goed punt is voor innovatie.

Bijna twee jaar geleden, prehistorisch op de tijdschaal van elektrische mobiliteit, aangezien de sector zich zeer snel ontwikkelt, vroegen we ons af: De toekomst van services in laadstationsen let op het slechte aanbod.

Niets revolutionairs, we hebben net operators uitgenodigd om het model van goede oude olietankstations over te nemen om vergelijkbare diensten te verlenen, zodat de elektromotor zich niet verloren of verlaten voelt op het open platteland tijdens perioden van opladen. Dus de toiletten en, laten we gek zijn, we nippen aan koffie en eten zonder 3 km een ​​dystopisch gebied van activiteit in te hoeven lopen op zoek naar de verloren beschaving.

Al Qaida, wat?

De zaken hebben zich niet noodzakelijk in die richting ontwikkeld, maar er is een verklaring. In feite, met zeldzame uitzonderingen, bevinden de meeste laadstations zich op parkeerterreinen in winkelgebieden, hotels of snelwegservicegebieden. Wat vindt geluk grotendeels als een monster vol elektronen is.

Als exploitanten van vrachtnetwerken hun aanbod beginnen te versterken, zal dat niet de kant van gemaksgerelateerde diensten zijn, maar eerder gericht op innovatie.

Opgemerkt moet worden dat de sector bijzonder competitief wordt, met een aanbod dat de afgelopen jaren sterk toenam en bijna dagelijks nieuwe laadstations – vaak met hoge snelheid – worden geopend.

En wanneer de concurrentie arriveert en zichzelf in de strijd werpt, leidt dat meestal tot een vuurwerk van innovaties. Is dit het geval in de scheepvaart? Het antwoord is ja, natuurlijk, zelfs als we nog steeds meer homeopathisch zijn dan zwaar schieten als een bommentapijt.

De positieve signalen zijn er immers en dit zou de komende maanden en jaren alleen maar moeten toenemen. Gelegenheid om te evalueren – en te bevestigen dat wat in de ene sector innovatief lijkt, soms – niet altijd, gelukkig – alleen beproefde recepten reproduceert die zijn geïnspireerd door een andere sector, waarbij de enige vereiste is dat u er als eerste over nadenkt.

Reservering van het laadstation en toegang tot het Electra-station

Startup Electra werkt als een… startup. In een sierlijke positie met innovatie in zijn DNA. Daarom heeft het jonge bedrijf, na de introductie van een nieuwe exclusieve functie een paar maanden geleden waarmee je je station direct via de mobiele app kunt reserveren voordat je aankomt om op te laden, onlangs een nieuwe technische prestatie onthuld, Station Access, waarmee je je elektrische auto kunt opladen zelfs als de parkeerplaats is. Waar de stations zich bevinden, is gesloten. Een nieuwe functie waarmee u het openen van slagbomen, poorten, deuren en poorten naar laadplaatsen kunt regelen. Merk op dat Tesla een vergelijkbare functie biedt, maar met een ander proces, dat bestaat uit het weergeven van het parkeercodenummer op het display van de auto wanneer u aankomt om op te laden en deze uit te schakelen. Minder technologie, maar net zo effectief.

Zonnepaneeldaken en doorvoerstations van Fastned

Als de meeste netwerken van laadpalen geen beschutting bieden, is dat niet het geval voor het Nederlandse bedrijf Fastned, dat vanaf het begin indrukwekkende overdekte terreinen installeerde waarvan de luifels al van verre herkenbaar zijn. Bovendien biedt dit dak, naast het beschermen van klanten tegen slecht weer, plaats aan zonnepanelen die 3 tot 5 auto’s per dag kunnen opladen. En dat is niet alles. Fastned is, voor zover wij weten, het enige netwerk dat “oversteek”-stations aanbiedt waarvan de stations in de richting van het verkeer zijn gemonteerd, in tegenstelling tot andere netwerken die je in rijen of op een kolf moet parkeren. Een uitklapmogelijkheid maakt het mogelijk om lange voertuigen, vooral die met trekhaak, te beladen zonder de andere stoelen te belemmeren.

Levering en verzending van Ionity en Fastned

Ionity was het eerste open netwerk (inclusief een ander dan Tesla) dat automatische voertuigauthenticatie aanbood om direct te beginnen met opladen zodra het was verbonden met het station. Snel daarna volgde Fastned. Om van deze service te profiteren, moet u uw voertuig eerder hebben geregistreerd in de app en vervolgens zijn overgegaan naar de eerste “handmatige” lading. Voor het volgende herkennen en verwelkomen de stations het voertuig zonder zijn identiteit opnieuw te hoeven vermelden. Bespaar tijd en gemak.

Stations – Meerdere tankstations

Voor Stations-e zou een laadstation veel meer moeten zijn dan een simpele set sapstations. De visie van het bedrijf is dat het station moet passen in en deelnemen aan het lokale leven door relevante diensten aan te bieden zoals optimale connectiviteit met 4G- en wifi-netwerken, maar ook click & collect of zelfs autodelen. Ofwel echte ontmoetingspunten over sociale activiteiten die tijdens het opladen kunnen worden gedaan.

voertuig met netwerkaandrijving

Het meest veelbelovende idee voor V2G of Vehicle To Grid is om de overtollige energie in de batterij van uw elektrische auto te gebruiken om deze te herdistribueren naar het net. We praten er steeds vaker over, maar er zijn niet veel auto’s die compatibel zijn met dit protocol (we kunnen bijvoorbeeld vermelden Kia EV6) en stations. Over dat het bedrijf drijfveer Het heeft zich gespecialiseerd, een niche die weinig is uitgebuit maar die waarschijnlijk een mooie toekomst belooft, vooral in deze tijden van dreigende tekorten en stijgende energieprijzen. Een manier om het verzoek te ‘faciliteren’ en het zo nodig te verspreiden.

Volta en reclame bij laadpalen

Een idee dat misschien gek lijkt, zelfs irrelevant, maar uiteindelijk waarschijnlijk slimmer is dan het lijkt. De unieke en originele oplossing van Volta is gebaseerd op laadstations met grote digitale schermen waarop de operator advertenties kan uitzenden om de installatie te vergemakkelijken. Wat heeft het voor zin om advertenties uit te zenden naar gebruikers die niet in hun auto blijven tijdens het opladen? Dit komt juist omdat het display van de Volta stations niet gericht is op de verantwoordelijke elektricien maar op de voetgangers die in de buurt zijn. Daarom is locatie belangrijk, vooral in grote parkeergarages.

Straatverlichting stations

Deze manier om gebruik te maken van bestaande stedelijke voorzieningen is niet wijdverbreid (en bijna onbestaande in Frankrijk) Berlijn en voor Londen. Ubitricity, een fabrikant van oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen, heeft een openbare aanbesteding van de stad Berlijn gewonnen voor het plaatsen van ten minste 200 oplaadpunten op straatlantaarns in Steglitz-Zehlendorf en Marzahn-Hellersdorf. De uitvoering ervan maakt deel uit van een door de federale overheid gefinancierd project ter verbetering van de luchtkwaliteit. Een slimme manier om bestaande infrastructuur te verbeteren zonder nieuwe overlast te creëren die de openbare weg vervuilt.

Barrières op de trottoirs

Een oplossing die op het eerste gezicht nogal vreemd lijkt, zelfs contra-intuïtief, en verre van unaniem lijkt als we het moeten geloven. eerste reacties. Tijdens een conferentie over elektrische mobiliteit presenteerde het Duitse bedrijf Rheinmetall zijn definitieve concept, dat direct in de stoepranden werd geïntegreerd. Ook hier is het de bedoeling om de openbare ruimte zoveel mogelijk vrij te maken om andere gebruikers niet te storen. Maar er rijzen veel vragen over de bruikbaarheid van dit apparaat, evenals de zogenaamd gevaarlijke betrouwbaarheid vanwege de blootstelling aan alle grillen van de openbare weg.

Nio . Onmiddellijke batterijwissel

Sommigen denken dat het zo hard is als ijzer, anderen geen moment. In afwachting van de beslechting van de discussie hier, lijkt dit in het Middenrijk niet echt een vraag te zijn, aangezien veel operators al oplossingen bieden voor Batterijwissel, of onmiddellijke vervanging van batterijen. Uiteraard vallen hier ook gespecialiseerde stations onder, die niet langer bedoeld zijn om je batterijen op te laden, maar om ze snel te vervangen door volle, in minder dan 5 minuten, of ongeveer de tijd van een volle Essence-tank. We hadden de gelegenheid om deze service in reële omstandigheden te testen, en het moet worden toegegeven Onze verslaggever was verrast door het apparaat. Als je nog steeds sceptisch bent, weet dan dat Nio al minstens 800 Power Swap-batterijwisselstations in China heeft geopend. triviaal…

QoWatt Blockchain en NFT’s

Nieuw in het leven geroepen en toegejuicht, QoWatt adopte un modèle original à base de Blockchain en de NFT voor « récompenser » ses utilisateurs en être en mesure de délivrer and maintenir depuis les bornlectes de charging Qoric uned 40% duurzame energie. De vijf soorten exclusieve NFT’s bieden houders kortingen tot 32% op het opladen van hun elektrische voertuig. Nou, het klinkt misschien een beetje vaag zoals hij zei, maar het is een kleine truc op hun site We laten je iets meer weten.

Eindelijk

De laadsector voor elektrische voertuigen is een iets andere wereld, waarin geavanceerde technologie (applicaties, servers, enz.), infrastructuur, energietechniek en landbeheer worden gecombineerd. Veel schijnbaar tegenstrijdige beroepen bestaan ​​toch naast elkaar binnen hetzelfde bedrijf. Innovatie moet zijn weg vinden in deze mengelmoes van enigszins ongelijksoortige ambachten, maar is het niet juist om te zeggen dat creativiteit ontstaat uit dwang?