Polestar 4, de elektrische SUV die afscheid durft te nemen van de achterruit

Polestar, onderdeel van de Geely Group, heeft zijn elektrische coupé-SUV onthuld: de Polestar 4. Zoals verwacht zit dit model boordevol technologie en biedt het gedurfde innovaties. Bijvoorbeeld afscheid van de achterruit! De Polestar 4 geeft de voorkeur aan een HD-scherm.

Polestar, het Zweedse merk voor elektrische voertuigen van de Chinese Geely Group, presenteerde zijn vierde model, de Polestar 4, op de Shanghai Auto Show. Deze compacte SUV in coupéstijl is ontworpen om te concurreren met modellen als de Tesla Model Y, BMW iX en Mercedes-Benz EQS.

Er is geen achterruit

De Polestar 4 onderscheidt zich door zijn innovatieve design, met name door het ontbreken van een achterruit, ook wel achterruit genoemd. In plaats daarvan geeft het scherm met hoge resolutie beelden weer die in realtime zijn vastgelegd door een aan het plafond gemonteerde camera. Deze functie, hoewel vreemd, helpt de aerodynamica te verbeteren en een futuristische ervaring voor achterpassagiers te creëren.

Het ontbreken van een achterruit kan het interieur meer claustrofobisch maken, maar Polestar heeft geprobeerd dit potentiële probleem aan te pakken. Allereerst wordt standaard een panoramisch glazen dak aangeboden, met de mogelijkheid om over te schakelen naar fotovoltaïsche modus om het ondoorzichtig of transparant te maken. Het ontwerpteam profiteerde ook van het cocon-effect door de buitenste gordellijn op de achterdeuren naar boven te kantelen. Tot slot is het interieurverlichtingssysteem geïnspireerd op het zonnestelsel en ja, je leest het goed, het brengt sfeer Warm en gastvrij.

De Polestar 4 is uitgerust met een indrukwekkende batterij van 102 kWh, die in de versie met vierwielaandrijving zorgt voor een opgegeven actieradius van ongeveer 564 km (WLTP). Autonomie lijkt correct voor deze batterijcapaciteit, want qua prestaties is hij indrukwekkend, met een acceleratie van 0 naar 100 km / u in 3,8 seconden en een maximaal vermogen van 544 pk voor de tweemotorige versie. De auto zal verkrijgbaar zijn met twee motoren en twee afzonderlijke motoren, waarbij de laatste is uitgerust met een motor achterin met 272 pk en een aangegeven autonomie van 598 km.

De Polestar 4 is op het platform gebouwd Duurzame Experience Engineering (SEA) Het is ontwikkeld door Geely, het moederbedrijf van Polestar. Het interieur van de auto biedt veel ruimte voor achterpassagiers, met duurzame materialen (gerecycled PET-textiel en nappaleer).

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Android Auto aan boord

Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door het Android Automotive-besturingssysteem en bevat Google Assistant, Google Maps en Google Play ingebouwd. Dit is inderdaad het geval voor alle Volvo-auto’s, aangezien Polestar zeer dicht bij het Chinees-Zweedse merk staat. Polestar ontwikkelt echter zijn eigen interne interface en tools.

De Polestar 4 begint in november van dit jaar met de productie in China en zal naar verwachting in 2024 in Europa gelanceerd worden met een geschatte vanafprijs van ongeveer 64.000 euro. En is het verkrijgbaar in Frankrijk? Het merk Polestar zou zich in Frankrijk weer kunnen bewijzen, na de tegenslagen die het had met de DS, maar een lanceringsdatum is op dit moment nog niet bekend gemaakt.

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

READ  LVMH stopt leveringen aan Rusland

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Polestar 4 // Bron: Polestar

Om ons te volgen, nodigen wij u uit om Download onze Android- en iOS-app. U kunt onze artikelen en profielen lezen en de nieuwste video’s bekijken op YouTube.