Recordzomer, lage winstgevendheid

Lufthansa sluit een uitzonderlijke zomer af in termen van omzetvolume en noteert het beste kwartaal uit haar geschiedenis. Hogere kosten hebben echter een impact op de winstgevendheid, wat neerkomt op een daling ten opzichte van vorig jaar. De Duitse groep blijft echter winstgevend en distantieert zich daarmee van rivaal Air France-KLM, die in grotere financiële moeilijkheden verkeert.

Verkooprecord Lufthansa

Ondanks de tegenwind heeft Lufthansa in het derde kwartaal van het jaar indrukwekkende prestaties neergezet. De Duitse luchtvaartgroep behaalde een omzet van 10,7 miljard euro, een record voor het bedrijf. Deze stijging van 5% ten opzichte van het voorgaande jaar is te danken aan het toegenomen passagiersverkeer en een sterke bijdrage van Lufthansa Technik, haar dochteronderneming gespecialiseerd in luchtvaartonderhoud.

” Vandaag kondigen we opnieuw een uitzonderlijk zomerreisseizoen aan, met een recordbezettingsgraad van 88% in augustus “, aldus General Manager Carsten Spohr, die zijn tevredenheid uitdrukte over dit positieve resultaat, ondanks de logistieke uitdagingen waarmee deze zomer te maken kreeg.

Deze verbetering maskeert echter fundamentele zwakheden, met name de lagere winstgevendheid. De eenheidskosten van Lufthansa stegen met 4,5% als gevolg van hogere personeels- en onderhoudskosten. Tegelijkertijd daalde de omzet per eenheid met 2,7%, wat een sterke impact had op de aangepaste bedrijfsmarge van de groep, een daling van ongeveer 2 punten vergeleken met de zomer van 2023.

” Vertragingen bij de levering van vliegtuigen, problemen met de stiptheid op onze hubs in Duitsland en tekortkomingen in de regelgeving hebben gevolgen voor ons kernmerk aldus Spoor. Om dit probleem aan te pakken lanceerde Lufthansa Airlines een ‘Transformatie’-programma om deze interne en structurele problemen aan te pakken.

Sterke winsten ondanks lage cashflow

Ondanks de daling van de winstgevendheid blijft Lufthansa zeer winstgevend. De groep noteerde een operationele marge van 12,5% voor een gecorrigeerde winst van € 1,3 miljard, een daling van 9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het nettoresultaat kwam uit op 1,1 miljard euro, waardoor de kloof met oude rivaal Air France-KLM, dat in november bescheidener resultaten zou moeten boeken, groter werd.

Maar Lufthansa wordt geconfronteerd met een verslechtering van de kasstromen. De operationele kasstroom daalde met de helft tot €635 miljoen, en de gecorrigeerde vrije kasstroom daalde met 75% tot slechts €128 miljoen. Deze dalingen zijn het gevolg van aanzienlijke investeringen, vooral in vlootvernieuwing. Ondanks deze kosten slaagde de groep erin haar liquiditeitsniveau te verhogen en haar schulden af ​​te bouwen, wat de soliditeit van haar financiële positie bevestigt.

Voor het laatste kwartaal van het jaar verwacht Lufthansa positieve resultaten, wat een uitdaging vormt vanwege de traditioneel minder gunstige seizoensinvloeden. De groep streeft naar een aangepast bedrijfsresultaat tussen 1,4 en 1,8 miljard euro voor het jaar 2024. De mondiale vraag blijft onveranderd en de boekingen voor het vierde kwartaal liggen op een hoog niveau vergeleken met het voorgaande jaar, vooral in de hogere segmenten Carsten Spohr voegde eraan toe dat hij optimistisch is over het einde van het jaar.

De groep zal echter niet de aan het begin van het jaar verwachte records behalen. Aanvankelijk verwachtte Lufthansa een aangepast bedrijfsresultaat van € 2,2 miljard en een vrije kasstroom van ruim $ 1 miljard.