Renault zet Luca de Meo aan het roer van Ampere, zijn nieuwe elektrische tak

De huidige CEO van Renault zal zorgen voor “de lancering van het bedrijf en het succes van het IPO-project.

De raad van bestuur van de Franse autofabrikant Renault heeft maandag directeur Luca de Meo de leiding gegeven over zijn nieuwe elektrische dochteronderneming Ampere.

Luca de Meo “zal moeten zorgen voor de lancering van het bedrijf en het succes van zijn presentatieproject op de beursterwijl hij zijn huidige verantwoordelijkheden als CEO van Renault behoudt”, aldus de groep in een verklaring.

Ampere moet de elektrische activiteiten van de groep, namelijk 10.000 medewerkers in Frankrijk, samenbrengen. Deze dochteronderneming zal met name de elektrische auto Mégane en de toekomstige Renault 5, Renault 4 en Scénic produceren in Hauts-de-France.

Het streeft naar een jaarlijkse groei van meer dan 30% in de komende acht jaar, terwijl de Europese automarkt geëlektrificeerd wordt.

Dure elektrische fiets

“Het succes van Luca de Meo bij de ommekeer van de Renault-groep geeft ons veel vertrouwen in de toekomst”, aldus Jean-Dominique Senard, voorzitter van Renault. “Hij is het best gepositioneerd om het operationele succes van Ampere, dat cruciaal is voor de Groep, te stimuleren en om zijn toekomstige groei in de veranderende mobiliteitssector te verzekeren”, voegde Jean-Dominique Senard toe.

De groep is van plan Ampere zo snel mogelijk in de tweede helft van 2023 naar de beurs van Parijs te noteren en zo de kostbare elektrische transitie te financieren.

Net als Ford-dochter Ford Blue wil deze entiteit aantrekkelijk zijn voor investeerders zoals Tesla of het Chinese conglomeraat BYD.

De alliantiepartners van Renault, het Japanse Nissan en Mitsubishi, hebben bevestigd dat ze zullen investeren in AMP.

Renault is echter van plan een stevige meerderheid in de dochteronderneming te behouden, omdat het “de toekomst van het merk” is, 100% elektrisch in Europa in 2030, zoals Group CFO Thierry Betton eind 2022 bevestigde.

De entiteit zal ook verantwoordelijk zijn voor de levering van batterijen en het ontwerp van software die in auto’s wordt geïnstalleerd, in samenwerking met Google en Qualcomm, de Amerikaanse elektronica-chipgigant, die een klein belang in Ampere zou moeten nemen.