Spoorvervoer stopgezet in Canada, angst voor de economie: nieuws

Het goederenvervoer per spoor in Canada werd donderdag stopgezet vanwege een ongekend sociaal conflict dat 10.000 werknemers treft, wat grote economische gevolgen zou kunnen hebben voor heel Noord-Amerika als de blokkade aanhoudt.

De twee bedrijven – Canadian National Railway (CN) en Canadian Pacific Kansas City (CPKC) – en de vrachtwagenchauffeursvakbond gaven elkaar de schuld van de werkonderbreking na maanden van mislukte onderhandelingen.

De federatie legde donderdag in een verklaring uit dat “de partijen nog steeds erg ver uit elkaar liggen.” Ze hadden tot 00:01 (05:01 GMT) de tijd om een ​​akkoord te bereiken voordat een uitsluiting – dat wil zeggen de tijdelijke sluiting van een bedrijf waartoe een werkgever had besloten als reactie op een sociaal geschil – van kracht werd.

Het geschil betreft de arbeidsomstandigheden, met name de overplaatsing van personeel, de veiligheid en de werktijden van het personeel.

Canada is het op een na grootste land ter wereld en is sterk afhankelijk van spoorvervoer. De stopzetting van het verkeer op een netwerk dat zich uitstrekt van de Atlantische Oceaan tot de Pacifische kusten en in het zuiden tot aan de Verenigde Staten zal de verplaatsing van graan, potas, auto’s, aardolieproducten en dranken lamleggen.

Dit is de eerste keer dat Canada te maken krijgt met een gelijktijdige sluiting van de twee rederijen, die dagelijks goederen ter waarde van naar schatting miljard Canadese dollars (661 miljoen euro) vervoeren.

“Het is echt verwoestend voor de graanindustrie, omdat we de nieuwe oogst niet kunnen verplaatsen”, vertelde Wade Sobkovich, voorzitter van de Western Grain Elevator Association, een leider in bulktransport van graan, aan AFP op het hoogtepunt van de oogst.

– Verwoestende werking –

Canada is een belangrijke mondiale producent en exporteur van granen – tarwe, gerst, maïs, haver en rogge. Het is ook een belangrijke speler op de potasmarkt die wordt gebruikt bij de productie van kunstmest.

Ondanks de verkeersopstopping, die ook marginaal enkele passagierstreinen in steden als Montreal of Vancouver in het bijzonder treft, werden de onderhandelingen tussen de vakbond en de twee bedrijven donderdag voortgezet.

De CPKC beschuldigde werknemers van “het stellen van onrealistische eisen” en was van oordeel dat de overeenkomst “niet binnen handbereik” lag.

“De vakbond heeft niet gereageerd op een nieuw aanbod van CN in een laatste wanhopige poging om een ​​werkonderbreking te voorkomen”, voegde CN eraan toe in een verklaring.

Teamsters-president Paul Boucher zei dat de twee spoorwegmaatschappijen “bereid waren de spoorwegveiligheid in gevaar te brengen en families te scheiden om meer geld te verdienen.”

In deze context van blokkade riepen bedrijven, kamers van koophandel en veel provinciale premiers de regering van Justin Trudeau snel op om in te grijpen.

In een gezamenlijke verklaring waarschuwden de Canadese en Amerikaanse Kamers van Koophandel dat de sluiting van het goederenvervoer per spoor “verwoestend zou zijn voor Canadese bedrijven en gezinnen” en dat dit “aanzienlijke gevolgen zou hebben voor de Amerikaanse economie.”

Federaal minister van Openbare Diensten en Aanbestedingen, Jean-Yves Duclos, zei dat hij een snel akkoord verwacht, waarbij hij eraan herinnerde dat “elke dag van sluiting of staking de Canadezen veel geld kost, en bedrijven, inclusief kleine en middelgrote bedrijven.”

Het land kan zich aanpassen aan de opschorting van het goederenvervoer per trein voor “een paar dagen” of zelfs een week, volgens schattingen van David Gray, hoogleraar economie aan de Universiteit van Ottawa, die aan AFP vertelde.

Maar volgens hem zullen de gevolgen aanzienlijk zijn als dit voor een langere periode aanhoudt en bestaat het risico dat “de economische reputatie van Canada, dat wordt gezien als een minder betrouwbare handelspartner, wordt geschaad.”

Geplaatst op 22 augustus om 20:35 uur, AFP

Deel