Alter betreurt ook de reorganisatie van de startluiken of groepsmodus in termen van energie-efficiëntie die als onvoldoende wordt beschouwd.
Het TIR-syndicaat, dat in de minderheid is, luidde woensdag alarm vanwege gevaren.Chronische vermoeidheid» Air France-piloten, Een reëel risico voor de luchtvaartveiligheid.
“In het licht van een ambitieus herstelprogramma, ondanks onderbezetting in veel sectoren, moeten werknemers omgaan met minimale rust en angst door chronische vermoeidheid.Alexandre Rio, hoofd van de representatieve vakbond van Air France-piloten, vertelde woensdag aan AFP. en Transavia.
10% van de piloten van Air France lijdt aan een depressie, volgens vakbond Alter
De pilotenvakbond, die de regering meermaals heeft uitgedaagd, is van mening dat “Bepaalde limieten zijn de doelen van vandaagin het aantal gewerkte uren van het bedrijf”Verontrustende communicatie en managementgeweld, te ingewikkeld voor werknemers om mee te levenVolgens Alter,10% van de piloten van Air France verklaart zich in een recessie“. veroordeelt de vakbond in het algemeen.”Onrealistische ambitie om terug te keren“Tot 10% van algemeen directeur Ben Smith, Performance”nooit eerder gedaan.dat is wel Geen stewardessenAardfactoren en mechanica, benadrukt hij. Alter betreurt ook bepaalde aspecten van het beleid van Air France, met name met betrekking tot de reorganisatie van de startluiken of de positie van de groep op het gebied van energie-efficiëntie, die zij onvoldoende acht.
Alexander Rio herinnert zich dat zijn gilde was riep op tot een staking eind juni voordeze overtredingen aan de kaak stellen“,”Geconfronteerd met een dreigend gevaar voor de luchtvaartveiligheid“, maar betreurt het dat sindsdien geen antwoord is ontvangen van de gevolmachtigde minister voor Transport Clement Bonn. Air France van haar kantHet is opmerkelijk dat de veiligheid van vluchten, hun klanten en bemanningen een absolute prioriteit is“en het valt”Boven de normen die zijn vastgesteld door het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) op het gebied van rusttijd na de vlucht“. Het bedrijf vertelde AFP dat “Tussen april 2021 en december 2022 worden 700 piloten geworven‘Laat hem krijgen’Aantal opgeleid personeel om herstel in het verkeer te ondersteunen en in lijn met het ambitieuze programma gepland voor de komende maanden“.
zie ook Waar is de hervatting van het vliegverkeer na Covid? Het antwoord van de CEO van Aéroports de Paris
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Waarom heeft EDF de lancering van de Flamanville EPR uitgesteld?
Groothertogdom. Chaos op de luchthaven Luxemburg-Fendel woensdagochtend: alle vluchten geannuleerd
De OZB wordt vanaf aanstaande woensdag verzonden en u ontvangt deze hier