Zowel in Roissy als in Orly zijn er “enorme” moeilijkheden bij het rekruteren van de verloren 4.000 banen

Meer dan herstel is het de temperatuurstijging op de luchthavens van Parijs. Terwijl Groupe ADP afgelopen woensdag een omzetstijging van … 78,9% in het eerste kwartaal van 2022 tot €848 miljoen onthulde, heeft het personeel moeite om bij te blijven, en dat is bijna een onderschatting. In feite staan ​​de platforms van de luchthavens Orly en Roissy Charles de Gaulle tegenover“lekte” wervingsproblemen, volgens de woorden van Augustin de Romanet, CEO van Groupe ADP, die sprak de dag nadat deze verbluffende resultaten werden gepubliceerd in BFM Business.

En als ADP maar liefst 29 luchthavens over de hele wereld exploiteert, wordt het op zijn twee Parijse platforms steeds warmer: het verkeer daar heeft in de eerste drie maanden van het jaar al een stijging van 211,8% geregistreerd tot 14,6 miljoen passagiers.

“Wat voor ons belangrijk is, is de goede ervaring van de passagier, vooral in de inspectie- en inspectiecentra (veiligheidscontrole, noot van de redacteur). Vandaag de dag worden bedrijven geconfronteerd met veel problemen bij het inhuren”, aldus dhr. De Romani.

Hij zei dat hij 4.000 vacatures had geïdentificeerd op de luchthavens van Orly en Charles de Gaulle. Functies die komen bovenop de 600 aanwervingen die al lopen bij ADP” Waaronder 400 in Charles de Gaulle.”

Het hoofd van de luchthavengroep somde op in welke sectoren er een personeelstekort was, met name:

“We zijn op zoek naar onderhoudstechnici en ingenieurs”, legt hij uit.

Maar er zijn nog een aantal vacatures die nog ingevuld moeten worden beveiligingsberoepen evenals in WinkelsDe belastingvrijDe Herstel of zelfs bars.

“Verscheidene honderden banen kunnen vandaag hun afnemers niet vinden.”is bezorgd.

Het aantal vertrekken was 1.150 in 2020, toen de epidemie de luchtvaartindustrie hard trof

Wat een contrast met 2020-2021, toen de groep duidelijk bezuinigde op zijn personeelsbestand. We moeten u eraan herinneren dat het luchtvervoer in 2020 zwaar werd getroffen door de Covid-19-epidemie die de wereld trof (eind oktober 2020 vertoonde het verkeer op de luchthavens van Parijs een daling van … 75%). De vooruitzichten waren somber, waarbij de groep een daling van het verkeer met 45-55% voorspelde in vergelijking met 2019…

Er werd immers, gegeven de situatie, een klassieke collectieve beëindigingsovereenkomst afgesloten met 1.150 vertrekkers en een “Job Protection Scheme” waarbij ongeveer 160 medewerkers de groep verlieten.

ADP: Akkoord met vakbonden over vertrekplan voor 1.150 vrijwilligers

Toen hem naar dit incident werd gevraagd, sprak Augustin de Romani zijn gebrek aan berouw uit, vooral omdat de overeenkomst unaniem was ondertekend door de regering met de vakbonden, eraan herinnerend dat in “Maart 2020 kunnen we ons afvragen of we onze decembersalarissen kunnen betalen omdat we geen euro’s meer aan verkopen hebben.” Donderdag richtte de ADP-chef zich liever op de huidige situatie:

“We willen heel graag de mensen aanwerven die nodig zullen zijn om de stromen te beheren die heel, heel snel terug zullen komen”, hield hij vol.

Inhuren voor de zomer zal niet eenvoudig zijn als ‘gekwalificeerde mensen een keuze hebben’

Aan vakbondszijde, met name in de CGT, is er bezorgdheid over een ernstig personeelstekort deze zomer, wanneer de hervatting van het verkeer actief belooft te worden.

CGT-secretaris-generaal Daniel Bertone merkte op dat “we geen dynamisch economisch herstel hadden verwacht met zoveel vacatures, waarbij gekwalificeerde mensen een keuze hebben”, wat het wervingsproces bemoeilijkt.